臺(tái)海網(wǎng)訊 據(jù)海滄消息報(bào)報(bào)道（ 通訊員 邱雅萍 記者 楊志藝）e通卡一刷，就能輕松騎車(chē)上路，在工廠(chǎng)、社區(qū)、醫(yī)院、商業(yè)區(qū)中沿著美麗的車(chē)道穿梭。一想到新陽(yáng)街道即將建設(shè)公共自行車(chē)系統(tǒng)，自己終于可以擺脫上下班坐公交車(chē)擠“沙丁魚(yú)”的日子，員工小林就很興奮，他還特地到自行車(chē)初步規(guī)劃路線(xiàn)上實(shí)地探訪(fǎng)，希望能為新陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

　　據(jù)悉，海滄新陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)通過(guò)興旺社區(qū)社企同駐理事會(huì)、發(fā)放公共自行車(chē)系統(tǒng)征求意見(jiàn)問(wèn)卷調(diào)查表等方式廣泛征集員工、企業(yè)代表等的意見(jiàn)。民眾圍繞著站點(diǎn)建設(shè)、線(xiàn)路安排等紛紛建言獻(xiàn)策，部分“金點(diǎn)子”已被吸納入規(guī)劃中，目前初步規(guī)劃藍(lán)圖已新鮮出爐。

　　海滄新陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)以廈門(mén)市公共自行車(chē)系統(tǒng)的整體規(guī)劃框架為藍(lán)圖，結(jié)合新陽(yáng)的路網(wǎng)與公交站點(diǎn)實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃。該系統(tǒng)擬分三期實(shí)施：第一期主要以翁角路兩側(cè)帶狀公園為主軸，以霞飛路、新光路、新美路、新景路為橫線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鏈接，初步形成框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)度約16.15公里；第二期以第一期的主要自行車(chē)站點(diǎn)為支撐，將連接的主要路線(xiàn)進(jìn)行并網(wǎng)，形成環(huán)網(wǎng)構(gòu)狀，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)無(wú)縫對(duì)接，長(zhǎng)度約為17.5公里；第三期由南北主要橫線(xiàn)分別鏈接蔡尾山的規(guī)劃綠道和馬鑾灣的規(guī)劃慢行系統(tǒng)。

　　海滄新陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)將涵蓋商業(yè)服務(wù)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公園、醫(yī)院、社區(qū)、廠(chǎng)區(qū)等，實(shí)現(xiàn)新陽(yáng)全境公共自行車(chē)系統(tǒng)的完整建設(shè)，滿(mǎn)足未來(lái)公共自行車(chē)系統(tǒng)須具備的休閑、運(yùn)動(dòng)與出行的多層次需求。

　　“新陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)建成后將十分便民，將緩解、改善16萬(wàn)外來(lái)務(wù)工人員出行難問(wèn)題。該系統(tǒng)如何滿(mǎn)足外來(lái)務(wù)工人員出行需求是自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)的重中之重?！焙鎱^(qū)人大代表、明達(dá)實(shí)業(yè)公司法務(wù)部主任吳文飚對(duì)新陽(yáng)公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)充滿(mǎn)了期待。吳文飚告訴記者，平時(shí)到街道辦事或是在工業(yè)區(qū)內(nèi)短距離出行他都是騎自行車(chē)“輕裝上陣”，希望今后在新陽(yáng)低碳騎行將成為一種新風(fēng)尚。