臺海網12月25日訊（海峽導報記者 張順和 余健平/文 沈威/圖)如火如荼的跨境電商進口熱潮中，廈門業(yè)者也在積極奔跑中，不過，與杭州、深圳、寧波等跨境電商熱門城市相比，廈門卻落在了后面，失去了第一梯隊的位置。

　　近日，在接受導報記者采訪時，不少廈門跨境電商坦言，雖然廈門有優(yōu)越的口岸通關環(huán)境、豐富的傳統(tǒng)外貿資源等優(yōu)勢，但由于廈門長期缺席全國跨境電商試點城市之列，所以無法進行占主流模式的保稅備貨模式；而海外直郵模式姍姍落地后，尚在磨合測試階段，還沒發(fā)揮出真正威力；此外，廈門跨境電商缺乏本土“帶頭大哥”，也還沒吸引到其他大平臺的入駐，產業(yè)氛圍和土壤比較薄弱。

遺憾 缺席試點城市 錯失發(fā)展先機

　　“一直未能進入試點城市之列，這確實是廈門跨境電商最大的遺憾。”廈門多位跨境電商從業(yè)者坦言，因為不是試點，所有很多政策無法實行，或者政策實施滯后，這對競爭激烈的跨境電商來說，無疑是相當不利的。

　　據(jù)了解，國家從2013年開始開展跨境電商試點城市，目前試點城市在全國已增加到10個，包括上海、天津、重慶、杭州、廣州、深圳、鄭州、寧波、福州、平潭等。這些試點城市被賦予了相關政策便利，開展先行先試，跨境電商獲得了發(fā)展先機。

　　集合了優(yōu)越的口岸通關環(huán)境、豐富的傳統(tǒng)外貿資源等優(yōu)勢，而且跨境電商產業(yè)也風生水起的廈門，為什么遲遲未能進入試點城市之列？

　　導報記者獲悉，在爭取跨境電商試點城市上，其實廈門上下也鉚足了勁，但最終沒能如愿，個中原因一言難盡。“從當前情況看，廈門跨境電商沒有特別突出的東西，很難把政策資源放到廈門來。”在近日廈門舉行的2017年電子商務趨勢解析會上，商務部中國電子商務研究院常務副院長李鳴濤認為，廈門在相關試點城市、示范園區(qū)方面的申報方案上并不是很突出。

　　他認為，廈門發(fā)展電商有一定的基礎，在對臺方面也有優(yōu)勢，在垂直細分領域一批有規(guī)模和影響力的電商平臺，但并沒有出現(xiàn)具備全國影響力的企業(yè)，產業(yè)規(guī)模集聚和影響力還比較弱。在他看來，作為對臺窗口的廈門缺席試點城市，確實是種很大的損失。

無奈 本地無法保稅 只能轉戰(zhàn)異地

　　做跨境電商的李先生人在廈門，主要的運營團隊也在廈門，但他還得時常關注浙江寧波的狀況，因為他們公司貨品的通關和物流都要從寧波口岸走，并從那里的保稅倉發(fā)往全國。

　　“廈門現(xiàn)在還無法設立保稅倉，只能走試點城市，企業(yè)也要注冊在當?shù)亍?rdquo;李先生坦言，無法直接在廈門口岸保稅備貨，是作為非試點城市廈門從事跨境電商的一大軟肋。

　　導報記者了解到，保稅備貨模式是目前進口跨境電商的最主流模式。有數(shù)據(jù)顯示，2015年，該模式占跨境電商平臺份額達77.5%。

　　所謂保稅備貨模式，就是跨境電商企業(yè)將從海外批量采購的商品提前放入海關特殊監(jiān)管區(qū)域。國內的消費者一旦下了訂單，商家就可以將已在境內的海外產品快遞到客戶家中。“保稅備貨模式具有明顯的速度優(yōu)勢。”廈門業(yè)內人士表示，在該模式下，國內消費者可以在幾天內收到跨國貨品，有時甚至只需一兩天。