臺海網(wǎng)12月19日訊 （海峽導(dǎo)報記者 張順和 通訊員 雷飏）不僅可以節(jié)省20%左右的綜合差旅成本，還可以將員工差旅效率提高一倍以上……昨日，廈門火炬高新區(qū)企業(yè)——創(chuàng)旅科技推出了一套全新智能差旅管理系統(tǒng)，在廈門首創(chuàng)采購底價銷售和線上差旅管理模式。
擁有兩萬多名員工的冠捷集團是這套智能差旅系統(tǒng)的首批合作者。冠捷人士坦言，冠捷在全球有14個工廠，差旅費是一筆很大的支出。“系統(tǒng)還在測試之中，如果功能實現(xiàn)了，將節(jié)省不少開支并帶來很多便捷。”“傳統(tǒng)模式中，一個機票訂單還需老板核準(zhǔn)，最長可能需四五天。隨后的比價回饋過程也相當(dāng)冗長，往往確定后價格又發(fā)生了變化。”創(chuàng)旅科技總經(jīng)理洪基建解釋說，相比之下，該系統(tǒng)直接以代理人的采購底價銷售，企業(yè)可以節(jié)省約5%。同時，系統(tǒng)可以有效監(jiān)管員工的差旅行為，減少企業(yè)的灰色支出，比如，員工訂票后，系統(tǒng)可將該時段前后4小時的各航班機票價格顯示給員工直接上級查看，票價是否合理一目了然。
在試水企業(yè)差旅管理系統(tǒng)之前，創(chuàng)旅科技還是一家名叫翔鷺通商旅的傳統(tǒng)票代公司，一年營收幾千萬元。“今年航空公司政策調(diào)整后，傳統(tǒng)票代的日子已經(jīng)很難過了。”洪基建解釋說，各航空公司將原本3%的傭金率一再調(diào)低后，傳統(tǒng)票代已經(jīng)很難獲取足夠的收益來服務(wù)客戶。
導(dǎo)報記者了解到，航空公司新政之下，很多傳統(tǒng)票代特別是實力較弱的小票代公司紛紛謀求轉(zhuǎn)型或另尋出路。“同行的退出也是一個商機，因為市場放量了，但如何爭取這部分份額，需要提供更多附加值的服務(wù)模式。”洪基建表示，目前，他們的盈利模式主要是按企業(yè)在平臺產(chǎn)生業(yè)務(wù)總量收取一定的服務(wù)費。
洪基建透露，他們的目標(biāo)是明年整體運營收入達到兩個億。但該系統(tǒng)更重要的是一個引流入口，如果今后用戶多了，數(shù)據(jù)價值高了，將會陸續(xù)開拓其他業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，這套智能差旅系統(tǒng)剛上線，但目前已經(jīng)與火炬高新區(qū)內(nèi)的30多家企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，大部分企業(yè)的差旅費用都是一年幾百萬元以上。
