2月1日，在天津動車運用所檢修庫內(nèi)，李奇?zhèn)ビ脤χv機和同事溝通。

  深夜的天津動車運用所檢修庫內(nèi)，燈火通明，數(shù)列動車組整齊停靠在檢修線上，等待“體檢”。為確保春運列車安全準(zhǔn)時出庫，一級檢修丁組工長李奇?zhèn)ьI(lǐng)40余名同事徹夜奮戰(zhàn)——從23時到次日8時，他們需完成28組動車的檢修任務(wù)，工作量比平日增加了約20%。

  從車頂受電弓、空調(diào)罩板到車下裙板、轉(zhuǎn)向架……每一處部件都需細(xì)致檢查。“特別是更換閘片等磨耗件，拆裝風(fēng)險大，一點馬虎不得。”李奇?zhèn)フf，一個班次下來，在八萬平方米的檢修庫里往返穿梭，步數(shù)常常達(dá)兩三萬步。

  1995年出生的李奇?zhèn)ナ翘旖蛭淝迦?，我國首條設(shè)計時速350公里的高鐵——京津城際鐵路經(jīng)過他的家鄉(xiāng)。第一次看見高鐵飛馳而過的感觸，他至今仍記憶猶新。2018年從大連交通大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)后，李奇?zhèn)淼教旖騽榆囘\用所，成為了一名動車組一級修車輛鉗工。

  8年來，李奇?zhèn)某醭雒]的畢業(yè)生成長為能獨當(dāng)一面的工長。“精檢細(xì)修，嚴(yán)格按規(guī)章作業(yè)，這樣心里才踏實。”李奇?zhèn)フf，每一列動車都能平安駛向團圓，是他最大的心愿。

  新華社記者 趙子碩 攝