這是西延高鐵富平特大橋最后一孔箱梁架設施工現(xiàn)場（3月26日攝，無人機照片）。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
3月26日，運輸設備在西延高鐵富平特大橋運送該橋最后一孔箱梁。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
這是3月26日拍攝的西延高鐵富平特大橋最后一孔箱梁架設施工現(xiàn)場。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
這是3月26日拍攝的西延高鐵富平特大橋最后一孔箱梁架設施工現(xiàn)場。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
3月26日，中鐵上海局工人在西延高鐵富平特大橋施工。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
3月26日，中鐵上海局工人在西延高鐵富平特大橋施工。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
這是西延高鐵富平特大橋（3月26日攝，無人機照片）。
當日，由中鐵上海局等單位負責施工的西安至延安高鐵富平特大橋順利貫通。西延高鐵富平特大橋位于陜西省渭南市富平縣境內(nèi)，總建設長度約35.5公里，是西延高鐵全線最長橋梁，為全線控制性工程。
西延高鐵是陜北革命老區(qū)首條高速鐵路，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。項目建成后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。
新華社記者 張博文 攝
來源：新華網(wǎng)
