11月1日，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發(fā)（無人機照片）。
當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。
考察任務(wù)繼續(xù)由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運送任務(wù)。
新華社記者 黃國保 攝
11月1日，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發(fā)（無人機照片）。
當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。
考察任務(wù)繼續(xù)由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運送任務(wù)。
新華社記者 黃國保 攝
11月1日，“雪龍”號從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發(fā)，奔赴南極。
當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。
考察任務(wù)繼續(xù)由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運送任務(wù)。
新華社記者 黃國保 攝
11月1日，在廣州南沙國際郵輪母港碼頭，中國第41次南極科學考察隊隊員登船準備出征。
當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。
考察任務(wù)繼續(xù)由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運送任務(wù)。
新華社記者 黃國保 攝
11月1日，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州南沙國際郵輪母港碼頭出發(fā)（無人機照片）。
當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。
考察任務(wù)繼續(xù)由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運送任務(wù)。
新華社記者 黃國保 攝
11月1日，少先隊員向中國第41次南極科學考察隊員獻花。
當日，由自然資源部組織的中國第41次南極考察隊，劈波向南、破浪出征，開啟為期近7個月的科考征程。此次考察將開展南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調(diào)查，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作。
考察任務(wù)繼續(xù)由三船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從廣州出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務(wù)。“永盛”號貨輪從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔秦嶺站配套設(shè)施建設(shè)物資運送任務(wù)。
新華社記者 黃國保 攝
（來源：新華網(wǎng)）
