歐盟委員會(huì)20日發(fā)布中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁草案，顯示擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收17%至36.3%的反補(bǔ)貼稅。

　　歐盟委員會(huì)當(dāng)日在一份公告中稱，作為反補(bǔ)貼調(diào)查的一部分，歐盟委員會(huì)向相關(guān)利益方披露中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查終裁草案，征求相關(guān)利益方對(duì)終裁草案的意見(jiàn)。

　　根據(jù)終裁草案，對(duì)于接受歐盟抽樣調(diào)查的3家中國(guó)車企，比亞迪將被征收17%的反補(bǔ)貼稅，吉利汽車將被征收19.3%的反補(bǔ)貼稅，上汽集團(tuán)將被征收36.3%的反補(bǔ)貼稅。其他未接受抽樣調(diào)查但配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收21.3%的反補(bǔ)貼稅，其他未配合歐盟調(diào)查的中國(guó)車企將被征收36.3%的反補(bǔ)貼稅。

　　2023年10月4日，歐盟委員會(huì)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，今年7月4日對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車開(kāi)征臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。與臨時(shí)反補(bǔ)貼稅稅率相比，歐盟委員會(huì)終裁草案擬定的反補(bǔ)貼稅稅率略有微調(diào)。

　　按照歐盟調(diào)查程序，歐盟委員會(huì)發(fā)布終裁草案并征求相關(guān)利益方的意見(jiàn)后，將向歐盟27個(gè)成員國(guó)提交終裁決定，成員國(guó)將對(duì)終裁決定進(jìn)行投票表決。今年11月4日前，歐盟委員會(huì)將對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼調(diào)查作出終裁。

　　針對(duì)歐盟委員會(huì)反補(bǔ)貼調(diào)查終裁草案，總部設(shè)在布魯塞爾的歐盟中國(guó)商會(huì)20日發(fā)表聲明，表示歐洲汽車業(yè)界發(fā)展和歐方報(bào)告均顯示，沒(méi)有充足證據(jù)表明中國(guó)新能源汽車對(duì)歐盟市場(chǎng)造成實(shí)質(zhì)性損害，歐盟委員會(huì)對(duì)“損害威脅”的認(rèn)定僅基于猜測(cè)，歐盟中國(guó)商會(huì)對(duì)這一貿(mào)易保護(hù)主義做法表示強(qiáng)烈不滿和堅(jiān)決反對(duì)。

　　聲明強(qiáng)調(diào)，中國(guó)制造電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)不是基于補(bǔ)貼，而是基于產(chǎn)業(yè)規(guī)模、整體供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)。歐盟委員會(huì)不公平地利用貿(mào)易工具阻礙電動(dòng)汽車自由貿(mào)易，其保護(hù)主義做法只會(huì)傷害歐洲汽車產(chǎn)業(yè)自身韌性，沖擊公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和歐盟綠色轉(zhuǎn)型，加劇中歐貿(mào)易緊張關(guān)系，向全球合作和綠色發(fā)展發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)。(完)

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