參考消息網(wǎng)7月6日?qǐng)?bào)道 據(jù)美國(guó)《新聞周刊》網(wǎng)站7月3日?qǐng)?bào)道，一名波音舉報(bào)者站出來(lái)警告，波音目前的失敗只是“冰山一角”。
理查德·奎瓦斯在接受《新聞周刊》獨(dú)家采訪時(shí)透露了他在波音機(jī)庫(kù)工作時(shí)的所見(jiàn)所聞，并聲稱管理人員過(guò)于注重“速度”和“豐厚的獎(jiǎng)金”。
奎瓦斯還對(duì)最近被波音公司收購(gòu)的斯皮里特航空公司提出指控，他此前曾為斯皮里特航空公司工作。
40歲的奎瓦斯是航空業(yè)界資深人士，他對(duì)《新聞周刊》記者說(shuō)，自從對(duì)這兩家公司飛機(jī)的安全性發(fā)出警告以來(lái)，他的生活發(fā)生了翻天覆地的變化。他說(shuō)：“舉報(bào)者越來(lái)越多。迄今，我給你和我的律師提供的只是冰山一角。”
波音公司對(duì)《新聞周刊》記者說(shuō)，奎瓦斯的所有擔(dān)憂都經(jīng)過(guò)了“徹底調(diào)查”，“不存在安全隱患”。
2023年春天，奎瓦斯開(kāi)始在華盛頓州埃弗雷特的波音機(jī)庫(kù)為斯皮里特航空公司工作，他的任務(wù)是修理飛機(jī)。
該公司后來(lái)派奎瓦斯到堪薩斯州威奇托的一家制造工廠工作。在那里，他被指派維護(hù)波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的前壓力艙壁，這是飛機(jī)的前部，對(duì)于保持機(jī)艙加壓是不可或缺的。
奎瓦斯發(fā)現(xiàn)，斯皮里特航空公司的一名質(zhì)量經(jīng)理一直指示員工在艙壁上重新鉆漆孔，導(dǎo)致間隙過(guò)大，無(wú)法達(dá)到飛機(jī)起飛所需的完美貼合要求。
他說(shuō)，回到華盛頓后，他在波音787飛機(jī)上安裝一個(gè)前壓力艙壁時(shí)注意到，由于安裝不當(dāng)，緊固件會(huì)脫落。
奎瓦斯的律師說(shuō)，2023年10月他通過(guò)波音公司的道德熱線向波音公司提出了道德申訴，并告知他們這些艙壁不符合必要的安全規(guī)范。在提出申訴約4個(gè)月后，奎瓦斯收到了波音公司的一封電子郵件，表明他們?nèi)栽趯?duì)他的擔(dān)憂進(jìn)行“初步審查”。
奎瓦斯對(duì)《新聞周刊》記者說(shuō)，在此期間，他不斷在波音飛機(jī)上發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題，包括貨艙門框上的一個(gè)細(xì)長(zhǎng)洞，奎瓦斯說(shuō)，主管指示員工用密封劑將其覆蓋。
他說(shuō)：“這些事情應(yīng)該被記錄為不合格。他們選擇快速完成工作，這樣我的老板就可以獲得豐厚的獎(jiǎng)金。”
今年3月，奎瓦斯在斯皮里特航空公司的主管通知他，他被解雇了。
今年1月，美國(guó)阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飛機(jī)的一個(gè)門塞因安裝不當(dāng)在飛行途中脫落。
