日本司機(jī)（資料圖）
據(jù)日本《每日新聞》12日?qǐng)?bào)道，日本正面臨卡車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)司機(jī)嚴(yán)重人手不足的窘境，國(guó)土交通省擬出臺(tái)相關(guān)政策，擴(kuò)招外國(guó)人加入這一行業(yè)。
有效求人倍率是指勞動(dòng)力市場(chǎng)中，1名求職者對(duì)應(yīng)的招聘崗位數(shù)量。日本厚生勞動(dòng)省數(shù)據(jù)顯示，在日本，卡車(chē)司機(jī)的有效求人倍率為2.12倍，公交車(chē)、出租車(chē)司機(jī)則分別是2.10倍、3.95倍，大幅超過(guò)全行業(yè)平均的1.12倍。2011年至2021年期間，日本司機(jī)在10年內(nèi)減少3成以上，由34萬(wàn)人減至22萬(wàn)人。
此外，出租車(chē)業(yè)界中，司機(jī)平均年齡（2022年數(shù)據(jù)）為58.3歲。日本全國(guó)出租車(chē)聯(lián)合會(huì)稱(chēng)，高齡司機(jī)接連退休，近年來(lái)司機(jī)人數(shù)急劇減少。確保司機(jī)的數(shù)量和年輕化，成為日本政府的緊急要?jiǎng)?wù)。
日本國(guó)土交通省正在和出入境在留管理廳協(xié)商，擬今年內(nèi)在允許外國(guó)勞動(dòng)者入境的在留資格“特定技能”中，增加“自動(dòng)車(chē)運(yùn)輸業(yè)”這一選項(xiàng)。國(guó)土交通省希望在今后5年內(nèi)，通過(guò)技能考試等方式大幅引進(jìn)外國(guó)司機(jī)，控制住日本國(guó)內(nèi)司機(jī)嚴(yán)重不足的規(guī)模。日本出入境在留管理廳工作人員也稱(chēng)，“此舉并非為了能便宜雇傭外國(guó)人而構(gòu)想，希望日本人和外國(guó)人能達(dá)到‘雙贏’目的。”
（來(lái)源：海外網(wǎng) 王珊寧）
