生命通道 命運紐帶

　　江彤，中國鐵路成都局集團公司重慶機務(wù)段電力機車司機，在中國鐵路史上擁有一個特殊身份——中歐班列首發(fā)司機。

　　2011年3月19日，江彤駕駛著首列“渝新歐”班列從團結(jié)村中心站出發(fā)，開創(chuàng)了中歐班列的歷史。

　　10年以來，江彤一次次駕駛中歐班列駛出車站。但在2020年，最讓江彤驕傲的事，是他值乘的中歐班列上，有不少支援歐洲的防疫物資。

　　“我能幫忙把防疫物資運到有需要的人手中，也算是為全球抗擊疫情做出了一份貢獻。”52歲的江彤說。

　　去年以來，新冠疫情席卷全球，國際供應(yīng)鏈面臨中斷風險。在海運、空運受阻的情況下，中歐班列憑借安全高效的優(yōu)勢，成為“生命通道”和“命運紐帶”。

　　2020年4月3日，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”首發(fā)專列在重慶團結(jié)村站等待發(fā)車（無人機照片）。本次列車共發(fā)運44個集裝箱，包括來自北京、廣東、湖南及重慶本地的國際郵件42箱和救援物資2箱。新華社記者 唐奕 攝

　　1月25日，滿載100個標箱防疫物資的中歐班列駛出義烏西站，這是今年全國首趟中歐班列防疫物資專列，13天后抵達波蘭馬拉舍維奇，再分撥到波蘭各地，再次為歐洲送去急需補充的防疫物資。

　　來自國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，2020年中歐班列共運送防疫物資939萬件、7.6萬噸，目的地主要是意大利、德國、西班牙、波蘭等國，并分撥到更多歐洲國家，義烏、西安、武漢等多地開行了“防疫物資專列”。

　　疫情發(fā)生后，全國發(fā)往歐洲的國際郵件一度積壓超過1500噸。中歐班列對原計劃通過北京、上海、深圳三大國際互換局以空運方式寄出的郵件進行緊急疏運。

　　重慶、義烏、廣州等地的中歐班列國際郵包專列在疫情期間持續(xù)運行，搭載的國際郵包中，主要是服裝、玩具、電子產(chǎn)品等上萬種跨境電商貨物。

　　2020年4月3日，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”首發(fā)專列在重慶團結(jié)村站等待發(fā)車。本次列車共發(fā)運44個集裝箱，包括來自北京、廣東、湖南及重慶本地的國際郵件42箱和救援物資2箱。新華社記者 唐奕 攝

　　不僅如此，疫情期間，中歐班列也承擔起維護全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的責任。

　　“中歐班列幫我們克服了違約風險，去年公司共通過中歐班列發(fā)運1000個集裝箱，同比上漲200%。”臺灣華碩電腦相關(guān)負責人說，受全球居家辦公、在線學習需求影響，疫情期間華碩電腦出貨量爆發(fā)式增長，但空運、海運不暢讓企業(yè)面臨巨大違約風險，中歐班列則解了燃眉之急。

　　中國國家鐵路集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，2020年，中歐班列共開行1.24萬列，發(fā)送113.5萬標箱，同比分別增長50%和56%。

　　“在全球抗疫背景下，中歐班列支援沿線國家抗擊疫情，助推全球經(jīng)濟復蘇與發(fā)展。” 中國國際問題研究院常務(wù)副院長阮宗澤說，中歐班列傳遞出守望相助、休戚與共的人類命運共同體理念，為全球抗疫和提振經(jīng)濟輸送“中國力量”。

（記者 李勇、張琴、趙宇飛 參與記者：伍鯤鵬、丁英華、吳燕霞、陳青冰、屈凌燕、劉高陽、張玉潔、史衛(wèi)燕 ）

（來源：新華網(wǎng)）