參考消息網(wǎng)9月28日?qǐng)?bào)道 德國《世界報(bào)》9月26日刊登該報(bào)首席編輯米夏埃爾·法布里丘斯的文章，題為《他們飛，我們談》。現(xiàn)將文章摘編如下：
在中國以創(chuàng)紀(jì)錄的速度建設(shè)機(jī)場(chǎng)的同時(shí)，德國也在討論氣候、火災(zāi)及數(shù)據(jù)保護(hù)。對(duì)大型項(xiàng)目的懷疑早已超過了創(chuàng)新的樂趣。因此我們是睡過頭了。
在短短4年內(nèi)，中國就建成了一座巨大的機(jī)場(chǎng)。這座位于北京南部、每年運(yùn)送近1億旅客的機(jī)場(chǎng)今后不僅在運(yùn)送容量方面將引領(lǐng)世界。
中國和其他新興經(jīng)濟(jì)體正專注于增長以及今后可選擇低碳排放的商業(yè)航空，例如應(yīng)用合成燃料和綠色電力或電驅(qū)動(dòng)飛行工具。
中國早就讓我們了解到自主和算法控制的電動(dòng)公交線路是如何提高公共交通的效率，同時(shí)又更具有可持續(xù)性的。他們飛行和駕駛，而我們討論禁令、防火……
令人羞愧的是：100年前，柏林擁有世界上最大、功能最齊全的公共交通網(wǎng)絡(luò)。而今天，我們卻在一個(gè)微不足道的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了長達(dá)13年的修修補(bǔ)補(bǔ)，不是就排煙系統(tǒng)來回扯皮，就是防火門開了又關(guān)，直到一個(gè)縣的建設(shè)局局長能在營業(yè)執(zhí)照上蓋戳。
現(xiàn)在的問題是，我們使自己變小。漢堡的新愛樂大廳、斯圖加特新的火車總站、柏林和勃蘭登堡的機(jī)場(chǎng)和鐵路線：如果在德國公開考慮做這些事情，那么懷疑論早就超過對(duì)發(fā)展和創(chuàng)新的興趣。
也許是因?yàn)槿丝诶匣?。但無論什么原因，如果我們持這種態(tài)度，我們將錯(cuò)失朝城市化、網(wǎng)絡(luò)化、高科技智能中心方向的全球發(fā)展。（編譯/王東）
