早在2015年，北京三元橋整體換梁工程就震驚了全世界網(wǎng)友。三元橋位于北京市最繁忙路段之一，服役了30余年。2015年底進(jìn)行大型維修時(shí)，從工程啟動(dòng)更換主梁到結(jié)束僅用了43個(gè)小時(shí)。當(dāng)時(shí)，一段記錄這一過程的視頻火遍全球，在YouTube上的播放量超過400萬。國外的網(wǎng)友紛紛為中國速度“獻(xiàn)上膝蓋”，　其中一位叫Benny的網(wǎng)友感嘆道：“全世界都對(duì)中國刮目相看，給中國在基建上的質(zhì)量和高效點(diǎn)贊。”

埃隆•馬斯克在社交媒體上點(diǎn)贊中國速度。

2018年1月19日的傍晚，南（平）三（明）龍（巖）鐵路福建龍巖站進(jìn)行了一場“與時(shí)間賽跑”的改造。這是一次非常少見的鐵路I級(jí)施工，并且施工時(shí)間異常緊張。最終，1500余名鐵路人不眠不休，僅有9個(gè)小時(shí)就完成了龍巖火車站新老站房之間的線路轉(zhuǎn)場大施工。這次就連科技狂人、美國著名企業(yè)家埃隆•馬斯克也忍不住在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)出感慨：中國在先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施上的發(fā)展要比美國快100多倍！

波蘭空間規(guī)劃師卡米爾•奧諾斯科制作的一段關(guān)于大興新機(jī)場的視頻。

上個(gè)月，北京大興國際機(jī)場完成首次真機(jī)驗(yàn)證。開工以來，這座被譽(yù)為中國“新國門”的北京新機(jī)場一直備受矚目，多家國際媒體給予了高度關(guān)注，感慨其建設(shè)規(guī)模和建造速度。英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站5月10日發(fā)布了波蘭空間規(guī)劃師卡米爾•奧諾斯科(Kamil Onoszko)制作的一段視頻，呈現(xiàn)了自2015年9月至2019年2月的整個(gè)機(jī)場及其航站樓的建設(shè)過程。這段由數(shù)百張衛(wèi)星圖像組成的視頻顯示，北京新機(jī)場已近成型，龐大的工程耗時(shí)僅三年半，建設(shè)速度之快令人難以置信。 “機(jī)場建筑令人驚嘆，因?yàn)樗故玖巳祟惪梢酝瓿啥嗝磦ゴ蟮墓ぷ鳌?rdquo; 奧諾斯科在接受《每日郵報(bào)》采訪時(shí)表示。

“基建狂魔”背后是硬核實(shí)力

2.5小時(shí)拆掉一座大橋，9小時(shí)完成鐵路站改造， 43小時(shí)“舊橋換新橋”，中國速度創(chuàng)造了一次又一次奇跡，也讓中國在全球的基建市場上留下了“基建狂魔”的名號(hào)。

中國成為“基建狂魔”，當(dāng)然與中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的雄厚實(shí)力分不開。在中國社交網(wǎng)站知乎熱榜上題為“為什么說中國是基建狂魔”的問答中，網(wǎng)友們各抒己見，但幾乎都表達(dá)了對(duì)中國基建實(shí)力的自豪之情。“ 中國不算基建狂魔的話，那可能世界上就沒有基建狂魔了……無論從數(shù)量、規(guī)模、建設(shè)速度、各項(xiàng)指標(biāo)來算，中國都是領(lǐng)先于世界的。”一名網(wǎng)友這樣說道。

以色列《耶路撒冷郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖。

以色列《耶路撒冷郵報(bào)》也曾對(duì)此評(píng)論稱，中國基建巨頭無論是經(jīng)驗(yàn)還是規(guī)模，均全球無敵。他們承諾高質(zhì)量和合理價(jià)格，注意環(huán)境問題并按時(shí)竣工。為完成項(xiàng)目，中國公司能夠調(diào)動(dòng)數(shù)以千計(jì)的本國工人。中國基建無論從效率、價(jià)格還是可靠性方面講，對(duì)發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家均具有很大優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱，中國雄心勃勃的大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無疑反映出其國內(nèi)變化。在中國，快速基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展被作為關(guān)鍵的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力。今后，世界人口第一大國將繼續(xù)以光速發(fā)展，同時(shí)中國在全球基建領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊地位也會(huì)繼續(xù)鞏固。