零部件依靠進(jìn)口
然而，韓國(guó)雖然在機(jī)器人利用率上居世界第一位，在機(jī)器人制造技術(shù)上卻還有很長(zhǎng)的路要走。
《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站指出，由于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)環(huán)境脆弱，韓國(guó)至今還沒(méi)有任何可以在世界市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)器人專業(yè)企業(yè)。因?yàn)槿鄙賹I(yè)企業(yè)，韓國(guó)機(jī)器人核心零部件的大部分都依靠進(jìn)口。因此，韓國(guó)機(jī)器人零部件的進(jìn)口額是出口額的四倍以上（以2017年為準(zhǔn)）。零部件技術(shù)能力低下，自然會(huì)導(dǎo)致機(jī)器人產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力下降。
而中國(guó)已在機(jī)器人核心技術(shù)加快突破。新華社報(bào)道，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社江蘇中心發(fā)布的《2017-2018中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報(bào)告》顯示，核心零部件和控制系統(tǒng)自主研發(fā)能力增強(qiáng)，涌現(xiàn)了一批創(chuàng)新型機(jī)器人企業(yè)。哈工大機(jī)器人集團(tuán)自主研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的精密擺線針輪減速器并投入生產(chǎn)，固高科技、新時(shí)達(dá)等企業(yè)相繼開發(fā)出國(guó)產(chǎn)控制器系統(tǒng)。
計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別等人工智能技術(shù)創(chuàng)新加快，服務(wù)機(jī)器人智能化提升。阿里巴巴、百度、騰訊、小米等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛進(jìn)軍服務(wù)機(jī)器人行業(yè)，大疆、科沃斯、小i機(jī)器人等創(chuàng)業(yè)企業(yè)也獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。
