【延伸閱讀】特朗普急急出手，救的不止是波音——
參考消息網(wǎng)3月15日報道 波音737 MAX客機(jī)的禁飛浪潮，終于隨著美國總統(tǒng)特朗普的出手達(dá)到了高潮。北京時間3月14日凌晨2點(diǎn)54分，特朗普在推特上貼出一段視頻，宣布737 MAX 8和737 MAX 9一并緊急停飛。而這一決定公布的數(shù)小時前，加拿大宣布停飛波音737 MAX飛機(jī)。
3月13日，在美國洛杉磯國際機(jī)場外，市民觀看飛機(jī)起降。（新華社）
然而，這事兒還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。在5個月內(nèi)，波音737 MAX客機(jī)發(fā)生兩宗空難事故，引發(fā)了全球?qū)︼w機(jī)制造龍頭企業(yè)波音甚至美國科技的信心危機(jī)。香港《大公報》的報道認(rèn)為，這不僅可能招致波音失去訂單與市場，還會隨時打擊美國經(jīng)濟(jì)與就業(yè)市場。
飛機(jī)制造是美國經(jīng)濟(jì)的重要支柱行業(yè)，而波音則為飛機(jī)生產(chǎn)的領(lǐng)軍企業(yè)，為當(dāng)?shù)靥峁?shù)以萬計的就業(yè)崗位。如果波音失掉訂單與市場，會對美國經(jīng)濟(jì)乃至就業(yè)產(chǎn)生一定打擊，這還未計及全球航空公司因?yàn)榻w令造成航班損失，可能向波音提出的索償。
在悲劇發(fā)生后，全世界都把目光投向了波音和美國聯(lián)邦航空局（FAA）。但他們的反應(yīng)令人失望：一直到特朗普發(fā)布緊急命令前，波音都還是拒不認(rèn)賬，甚至搬來了美國交通部長。當(dāng)?shù)貢r間12日下午，身為美國交通部長的趙小蘭特意搭乘737 MAX 8前往華盛頓。美國“政治”網(wǎng)站在3月13日的文章中調(diào)侃道，“目前至少有一個人不怕搭乘波音737MAX8——交通部長趙小蘭。”此外，美國聯(lián)邦航空局也為波音背書：飛機(jī)沒顯示出系統(tǒng)性問題，因此不足以停飛。
《大公報》指出，事件會引發(fā)全球?qū)Σㄒ舻男判奈C(jī)，對目前美國飛機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先地位有不利影響。最重要的是，波音事件有損美國科技強(qiáng)國形象。
對此，特朗普是清醒的，他直接發(fā)布緊急命令的原因就是意識到，美國再不能拖下去了。
特朗普推特截圖。
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院學(xué)者李崢對參考消息網(wǎng)稱，這次波音的停飛事件在美國整個飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展史上確實(shí)是一個非常重大的標(biāo)志性事件。而美國政府在這個事件中前后不一的反應(yīng)，在一定程度上損傷了美國的國際信譽(yù)，尤其是在科技領(lǐng)域的信譽(yù)。波音737 MAX客機(jī)到底出現(xiàn)了什么問題，雖然目前還沒有一個很確定的結(jié)論，但從美國也開始對其禁飛的做法來看，這個機(jī)型很可能出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的設(shè)計缺陷。
已經(jīng)有很多媒體注意到，在3月14日FAA最新發(fā)布的緊急停飛令中就提到：兩起墜機(jī)事故存在相似性。
李崢指出，飛機(jī)制造業(yè)一直以來是美國科技產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠。因?yàn)樗C合了設(shè)計、制造、材料等各個產(chǎn)業(yè)的結(jié)晶。如果說一個國家的飛機(jī)制造業(yè)出現(xiàn)問題的話，那么很有可能會導(dǎo)致世界對這個國家相關(guān)領(lǐng)域的安全以及產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平產(chǎn)生質(zhì)疑。
“總體來說，不能因?yàn)檫@件事情就認(rèn)為美國的科技水平整體上沒有我們想象的那么強(qiáng)，只能說美國這些年來的科技進(jìn)步可能并不像我們想象的那么牢固。尤其在現(xiàn)在某些科技領(lǐng)域，比如一些新的運(yùn)輸設(shè)備上所使用的先進(jìn)的人工智能，以及其他的機(jī)器輔助設(shè)計，美國很有可能并沒有想象中的那么可靠。”他說。
實(shí)際上，在對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要的人工智能方面，美國在高科技領(lǐng)域“一家獨(dú)大”的局面已經(jīng)被打破。
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站3月13日報道稱，根據(jù)日美歐中的專利局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織等公開的專利申請數(shù)據(jù)，在AI專利申請領(lǐng)域，雖然美國壟斷前三位，但從排在前50的企業(yè)數(shù)量來看，中國反超美國。而世界知識產(chǎn)權(quán)組織1月31日公布的最新報告也顯示，中國、美國、日本三國在全球人工智能領(lǐng)域的專利申請活動中處于領(lǐng)先地位，而中國的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)相關(guān)專利申請量在同類申請者中遙遙領(lǐng)先。歐洲、韓國也在加緊發(fā)展步伐。
李崢進(jìn)一步表示，這次的波音事情造成的后果有可能會阻止美國在更多領(lǐng)域盡快應(yīng)用這些新的革命性技術(shù)，也可能讓全世界對當(dāng)今以美國為主導(dǎo)的技術(shù)革命所帶來的真正影響或者真正機(jī)會重新做出評估。
另外，李崢認(rèn)為，這次事件也讓世界開始重新評估美國產(chǎn)品的安全可靠性。就以往而言，世界各國消費(fèi)者會認(rèn)為美國的產(chǎn)品相對來說質(zhì)量是比較優(yōu)越的，相對是比較可靠的。但從這件事情來說，美國現(xiàn)在的整個產(chǎn)業(yè)進(jìn)步水平有可能超出了其真實(shí)的安全標(biāo)準(zhǔn)的保障。美國制造的設(shè)備，從性能、外觀、設(shè)計上看起來可能比其他國家有一定的優(yōu)越性，但實(shí)際上，安全性并不一定比其他國家強(qiáng)。
美國芝加哥拍攝的波音公司總部外景。新華社發(fā)（喬爾·萊納攝）
（2019-03-15 00:21:01）
