蘇聯(lián)援華專家組總負責(zé)人阿爾希波夫的故事

阿爾希波夫夫婦

　　 1950年，伊萬·瓦西里耶維奇·阿爾希波夫被派往中國擔(dān)任蘇聯(lián)援華專家組總負責(zé)人。那個時期，中國非常貧窮，但中國人民對實現(xiàn)工業(yè)化的激情和忘我的勞動品質(zhì)給他留下了深刻印象。他決定竭盡所能，為中國經(jīng)濟的恢復(fù)和發(fā)展作出貢獻。

　　 在第一個五年計劃時期，他的足跡踏遍中國長城內(nèi)外、大江兩岸、南海之濱，深入到一百多個重點建設(shè)項目，為了保證蘇聯(lián)援華項目的順利實施，他同中蘇兩國專家一起忘我工作，具體指導(dǎo)過很多工礦企業(yè)和重大工程。

　　 因為對新中國恢復(fù)國民經(jīng)濟和實施第一個五年計劃作出巨大貢獻，為維護中蘇兩國人民友誼和改善中蘇關(guān)系作出了不懈努力，阿爾希波夫獲得“中蘇友誼勛章”、“中俄關(guān)系六十周年杰出貢獻獎”、“新中國60年最有影響的海外專家”等榮譽。

　　 武漢長江大橋總設(shè)計師西林的故事

　　 西林的名字在武漢長江大橋建成紀念碑的專家名單上排在第一位。

　　 1954年7月，西林率領(lǐng)蘇聯(lián)專家組赴華援建，來到了武漢。當(dāng)時，世界橋梁建設(shè)多用“氣壓沉箱法”施工，但長江水勢湍急、施工水深達到氣壓上限，既耽誤時間又危及工人生命，為此，西林首創(chuàng)了“管柱鉆孔法”代替“氣壓沉箱法”，將橋梁建設(shè)從水下施工變?yōu)樗鲜┕?，這為大橋順利竣工奠定了基礎(chǔ)。

　　 1957年10月，武漢長江大橋落成通車。1993年5月，八十高齡的西林最后一次來到武漢，當(dāng)時，武漢長江二橋正在建設(shè)，站在船上，他不禁感慨：“當(dāng)年，我們是你們的老師，如今，你們是我們的老師。”