中新網(wǎng)9月16日電 據(jù)“中央社”16日報道，日本關(guān)西國際機場聯(lián)外橋梁經(jīng)相關(guān)單位積極修復，原訂21日復駛的聯(lián)外電車將提前到18日通車；而風災后往來大阪臨空城站與機場的免費接駁巴士，也將于17日后結(jié)束行駛。

　　關(guān)西國際機場是填海造陸而成的人工島機場，它同時也是一座大型海上國際機場。關(guān)西機場在大阪南部填海而造，并于1994年投入使用，是京都-大阪-神戶都市區(qū)的重要國際機場。據(jù)悉，如果機場跑道等浸水設施以及聯(lián)絡橋的修復要花費較長時間的話，利用關(guān)西機場訪日的外國游客或?qū)p少，對日本旅游業(yè)造成打擊。（資料圖）

　　關(guān)西機場4日受到25年來最強臺風侵襲釀災，第一航廈及A跑道淹水嚴重受損，至今仍未完全復原；第2航廈及B跑道因受損輕微，國內(nèi)線從7日復飛部分航空，國際線也在8日恢復部分航班起降。

　　負責營運管理聯(lián)外橋梁鐵道部分的新關(guān)西國際空港會社，15日確認聯(lián)外橋梁的橋架安全性后，宣布JR西日本及南海電鐵將于18日恢復通車，比原訂的21日提早3天。

　　另一方面，營運關(guān)西機場的關(guān)西機場公司，已宣布21日全面恢復第一航廈使用，航班可望恢復正常起降；由于多數(shù)國際線旅客都利用鐵道進出大阪，18日鐵道復駛后，全面恢復正常將往前邁一大步。

　　油輪受臺風影響，被刮向聯(lián)絡橋。這座橋是關(guān)西機場與陸地唯一的通道。這也就意味著因為今年21號臺風“飛燕”滯留在機場的乘客就這么被隔絕在“孤島”上了。

　　在關(guān)西機場因風災受損前，JR及南海電鐵每天總計約有200次列車往返機場與市區(qū)；雖然除了鐵道，還有巴士和高速船可聯(lián)絡關(guān)西機場，但如果包括機場工作人員在內(nèi)，約8成的人數(shù)都選擇搭乘鐵道進出關(guān)西機場。

　　由于鐵道18日將復駛，在鐵道停駛期間負責接送民眾往來大阪臨空城站與機場的免費接駁巴士，也將于17日后結(jié)束行駛。

　　不過，由于聯(lián)外橋梁南側(cè)道路受損較嚴重，目前仍維持北側(cè)道路通行，僅限利木津巴士等特定車輛行駛，一般私人自用小客車仍無法通行。

　　營運關(guān)西機場的關(guān)西機場公司社長山谷佳之說，前往機場的交通方式大幅改善，令人欣慰，會全力進行復建作業(yè)，讓關(guān)西機場能在21日全面恢復正常使用。