中新網(wǎng)7月30日電(李夏君)7月30日，馬來西亞MH370事件調查小組公布MH370調查報告。2014年3月8日，這架載有239人的客機消失在雷達屏幕上，從此杳無音訊。機上共有154名中國公民。
大馬MH370調查小組負責人、馬來西亞民航局前總監(jiān)郭師傳(Kok Soo Chon) 在發(fā)布會開始時強調，目前仍未找到飛機主體殘骸，無法就失聯(lián)給出確鑿的結論，這份報告并非“最終報告”。目前能確認的事實是，飛機曾在“人工控制”下調轉方向。
2014年3月8日，北京首都國際機場內屏幕顯示關于MH370航班延誤的消息。
從2014年3月8日到2018年7月30日，1603天，關心MH370的人們仍未等到最終答案。
以下是發(fā)布會及調查報告的要點：
1.此次報告并非最終報告。因為沒有發(fā)現(xiàn)飛機主體殘骸，也沒有找到遇難者遺體，本報告無法被稱作“最終報告”。
2.飛機曾經(jīng)調轉方向往回飛。這次轉向并不是因為機械系統(tǒng)的異常，也不是在自動駕駛模式下進行的，而是在人工控制之下。
3.“不能排除有第三方非法干擾的可能性”，但同樣無證據(jù)支持“飛機被遠程遙控”的理論。調查組已和波音公司確認，波音沒有能使用遠程遙控這種技術的商用飛機。
MH370失聯(lián)后，馬航高級官員接受媒體采訪。
4.這份報告并非由馬來西亞單獨準備，而是和其他七國共同協(xié)商而成。經(jīng)過反復調查，參與搜尋的國家“終于達成了共識”。
