資料圖：金正恩走下“蒼鷹一號”專機(jī)舷梯。

　　朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)“蒼鷹一號”由蘇聯(lián)時(shí)期建造的“伊爾-62M”改裝，從性能參數(shù)來看，不間斷飛行距離可達(dá)1萬公里以上，新加坡距離朝鮮約4700公里，因此無須中途加油可直飛。韓國SBS電視臺10日稱，“蒼鷹一號”機(jī)型老舊，且機(jī)組人員從未有過直飛新加坡的經(jīng)歷;而中國國航作為中國最大航空公司，擁有超過600架客機(jī)，通航全球超過185個(gè)城市，無論是飛機(jī)安全度還是機(jī)組人員飛行經(jīng)驗(yàn)，比“蒼鷹一號”都要先進(jìn)很多。中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪往往也是搭乘國航飛機(jī)。有分析認(rèn)為，中國此次為金正恩出席美朝首腦會談提供各種便利和禮遇，展示了對朝鮮的全力支持，也彰顯未來中國絕不放棄在朝鮮半島發(fā)揮影響力的意志。

　　韓國《國民日報(bào)》10日稱，中方為金正恩赴新加坡提供“特級保障”。金正恩不僅搭乘中國專機(jī)，而且整個(gè)飛行過程大部分都安排在中國領(lǐng)空，以最大程度減少事故和意外發(fā)生的可能，而“蒼鷹一號”作為“煙霧彈”從海上飛往新加坡。

　　外交學(xué)院國際關(guān)系研究所教授周永生10日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，上世紀(jì)，一國領(lǐng)導(dǎo)人出訪租借他國飛機(jī)的情況并不少見，一是限于遠(yuǎn)程飛機(jī)的匱乏，二是相關(guān)國際航線未開通。出于安全考慮，這些國家通常會租借一些外交關(guān)系比較好的國家的飛機(jī)，如1955年4月11日，當(dāng)時(shí)的國務(wù)院總理周恩來率代表團(tuán)出席亞非會議，就是租用印度的“克什米爾公主號”飛機(jī)。

　　周永生說，現(xiàn)在各國領(lǐng)導(dǎo)人出行基本上都是用本國航空公司的飛機(jī)，而少數(shù)國家領(lǐng)導(dǎo)人則擁有專機(jī)，如美國擁有兩架“空軍一號”。周永生說，中國領(lǐng)導(dǎo)人目前也沒有專機(jī)，領(lǐng)導(dǎo)人出行租用的是中國國際航空公司的飛機(jī)，使用完畢還用作普通民航飛行。

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 王偉 環(huán)球時(shí)報(bào)記者  倪浩】