【延伸閱讀】多位外國(guó)專家在京為解決空氣污染治理難題“支招”
中新社北京6月8日電 (記者 尹力)在中心城設(shè)立低排放區(qū)、針對(duì)高排放油品征收燃料稅、打造“零排放”公共交通模式……在8日舉辦的北京國(guó)際大都市清潔空氣行動(dòng)論壇上，來自巴黎、倫敦、紐約等地的空氣質(zhì)量管理專家，分享了各自的空氣污染治理經(jīng)驗(yàn)，為北京解決該難題“支招”。
資料圖：空氣污染。 中新網(wǎng)記者 金碩 攝
論壇首日的主題為“國(guó)際大都市空氣質(zhì)量持續(xù)改善經(jīng)驗(yàn)分享”。據(jù)巴黎大區(qū)環(huán)境和能源事務(wù)管理局空氣質(zhì)量管理專家卡魯納(Jean-Loup Caruana)介紹，2000年至2015年間，巴黎通過關(guān)閉或搬遷工廠、提高機(jī)動(dòng)車污染排放標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)展公共交通系統(tǒng)等措施，來減少溫室氣體和空氣污染物。
他特別提到，巴黎大區(qū)中，輕型柴油車的比例很高，對(duì)此，官方上調(diào)燃料稅使得柴油價(jià)格上升，進(jìn)而降低人們的購(gòu)買積極性。同時(shí)，巴黎市區(qū)內(nèi)設(shè)立低排放區(qū)，僅有排放量低的車輛如電動(dòng)車、輕型汽油車等才能穿行其中，柴油車等高排放車輛若通過將被處以高額罰款。
卡魯納建議，在控制大氣污染的過程中，官方應(yīng)調(diào)動(dòng)一切可能的手段來解決所有的排放問題；以強(qiáng)有力的溝通手段來提高民眾對(duì)于環(huán)保的意識(shí)；鼓勵(lì)并授權(quán)個(gè)人、團(tuán)體及社區(qū)加入其中；定期監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)指標(biāo)，以確保預(yù)期結(jié)果順利達(dá)成。
紐約市健康與心理衛(wèi)生局空氣質(zhì)量處處長(zhǎng)亞德(IyadKheirbek)表示，近年來，紐約通過限制排放量高的油品，減少化石燃料的使用，積極使用可再生能源，新建符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的建筑物等多種方法，來改善空氣質(zhì)量。他認(rèn)為，在治理空氣污染的這道難題中，公眾的參與是關(guān)鍵，“要讓人們意識(shí)到自己可以從中獲益，才能更好地自發(fā)控制空氣污染”。
倫敦市長(zhǎng)辦公室城市和環(huán)境政策專家埃利奧特(Elliot Shepherd Treharne)表示，倫敦以“雙管齊下”來打造健康城市，一是創(chuàng)建健康街道，倡導(dǎo)步行、騎行，減少人們的交通需求；二是“清潔”機(jī)動(dòng)交通，2018年起將逐步推出“零排放”巴士和出租車，打造“零排放”公共交通模式。
埃利奧特提到，倫敦提供多種不同的充電基礎(chǔ)設(shè)施解決方案以支持電動(dòng)汽車的推廣。其中包括為無法使用車庫(kù)充電的司機(jī)提供整夜充電方案；在超市、公共停車場(chǎng)等地提供充電，保證司機(jī)出行無憂；在機(jī)場(chǎng)、港口及火車站為出租車等提供快速充電方案，確保其盡量長(zhǎng)的工作時(shí)間。
北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)李曉華表示，空氣污染是國(guó)際大都市普遍經(jīng)歷過或正在經(jīng)歷的環(huán)境問題，希望通過本次論壇，把彼此的合作交流從清潔空氣領(lǐng)域延伸到水污染防治、土壤污染防治、生態(tài)建設(shè)等環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。
當(dāng)日，北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心和巴黎大區(qū)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)中心技術(shù)續(xù)簽合作備忘錄。這一合作將為雙方在空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展和能力建設(shè)提供重要的支持及幫助。
本次論壇持續(xù)兩日，次日主題為“面向空氣質(zhì)量管理的新一代監(jiān)測(cè)技術(shù)”，中外環(huán)境監(jiān)測(cè)專家將圍繞最新的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)技術(shù)，以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理分析等專業(yè)問題進(jìn)行交流研討。(完)
（2017-06-08 19:04:01）
