新華網拉斯維加斯1月14日電（劉林）4天時間，3800多家參展商，超過275萬平方英尺展出空間，超過2萬件新品發(fā)布，7000多家全球媒體，約17萬名來自世界各地的參會者，成就了史上最大規(guī)模的拉斯維加斯消費電子展（CES 2018）。

　　這里既有業(yè)界巨頭令人嘆為觀止的新技術，也有近千家初創(chuàng)企業(yè)雄心勃勃的市場試水，還有中國力量的崛起。約1500家中國企業(yè)成為本屆CES最龐大的“外國軍團”，包下差不多三分之一的展位，他們展示的無人駕駛、人工智能、數字打印、高清電視表明，中國企業(yè)正努力成為下一場技術革命的主角。

　　在這里，處處可以看到創(chuàng)新的力量。5G、智慧城市、人工智能、物聯網、AR和虛擬現實等都閃耀在這場年度創(chuàng)新盛會上。“算法＋軟件”的模式正成為不少企業(yè)的通用模式。無論是業(yè)界巨頭還是初創(chuàng)企業(yè)，都忙著用人工智能將自己武裝到牙齒。其中，通過自然語言實現人機交互，通過人工智能構建信任和消除偏見，是業(yè)界目前最樂于投入解決的兩個問題。CES2018，體現了全球科技行業(yè)的活力。

　　展會上，英特爾、福特和華為等企業(yè)分別進行了精彩的主題演講，對行業(yè)發(fā)展做出自己的解讀。

　　英特爾奉獻了一場技術和創(chuàng)意藝術相結合的燈光秀，由一名飛行員通過軟件操控100架“射擊之星”迷你無人機完成，創(chuàng)下吉尼斯世界紀錄。這是英特爾在人工智能時代希冀繼續(xù)保持行業(yè)壟斷地位的一次展示。毫無疑問，他們清楚地知曉誰擁有構建統(tǒng)一、兼容的人工智能平臺，誰就擁有控制權。

　　華為在主題演講中宣布下個月將在美國市場推出Mate10 Pro智能手機。雖無新品發(fā)布，還被電信運營商臨時爽約，但華為進軍美國市場的決心仍值得鼓勵。

　　華為國際產品部主管黃家文告訴新華網記者，華為整體對這次Mate10 Pro在美國的發(fā)布還是非常自信，“主要是產品好。雖然有所謂的不同銷售渠道，但只要我們提供好的產品，消費者就會用實際行動來投票。”

　　調研機構Canalys數據顯示，在2017年第三季度美國市場中，蘋果和三星的份額占比接近60%，華為只有0.5%左右的份額。國產手機邁入美國市場尚需時日。

　　除了精彩的主題演講，過去幾天里，一系列開創(chuàng)性的技術被引入，探索和分析，我們的世界正在走向更加互聯的未來。在對人工智能的開發(fā)越發(fā)深入的情況下，人類得以一窺未來幾年數字生活的走向。

　　展會上，智能揚聲器和智能助理通過揚聲器、眼鏡、汽車和電器進入多個領域；量子計算成為未來技術的關鍵組成部分；機器人市場的戰(zhàn)斗已然打響；語音識別方面，亞馬遜公司和谷歌公司正一較高下；蘋果公司期待借助HomePod智能音箱在2018年分一杯羹。此外，中國智能語音技術供應商科大訊飛公司也已在全球市場占有一席之地。表情識別方面，人臉識別、圖像識別相關基礎技術能力正在就位。

　　有人曾開玩笑說CES算得上是半個車展，這句話在今年的CES上得到反復驗證。老牌車企如福特、豐田均把此次展覽視為一次重要的展示機會，并將它們的創(chuàng)新理念帶到了展會中。在這些車企的眼中，真正的競爭對手已經不僅僅是同為車企的其他廠商，而是包括像谷歌、臉書這樣的科技巨無霸企業(yè)。

　　本屆展會上，百度針對自動駕駛技術推出了“阿波羅2.0”平臺，其云端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺四大模塊全部開放，合作伙伴已超過90家。福特CEO哈克特在演講中宣布，福特將與芯片制造商高通合作，共同開發(fā)車聯網技術解決交通擁堵問題。汽車企業(yè)的轉型在此次展會期間或許只是一個開端。

　　2018年的CES與其說是一場行業(yè)盛會，不如說是一場對未來生活形態(tài)以及行業(yè)結構變化的預演。就像IBM首席技術官兼副總裁Bridget Karlin說的那樣，“CES 2018將被銘記，因為它創(chuàng)新瓦數如此巨大以致于造成停電”。

來源：http://news.cri.cn/20180114/27dd9f6b-68c3-666a-fab2-9f5e9107bccc.html