川藏公路，全長2255公里，翻越14座高山，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。青藏公路，全線平均海拔4000米以上，是世界上首例在高寒凍土區(qū)全部鋪設(shè)黑色等級路面的公路。

　　川藏、青藏公路就像兩條蜿蜒巨龍橫臥高原。自通車以來，它們沖破地理桎梏，化天塹為通途，見證了中國在高原交通建設(shè)領(lǐng)域的巨大成就。

　　川藏公路

　　翻越14座高山 創(chuàng)造世界公路史奇跡

　　為了解決西藏與內(nèi)地的道路交通問題，1950年4月，黨中央決定修建四川通往西藏的道路。

　　全長2255公里的川藏公路，穿越橫斷山脈與青藏高原，在險峻多變的地勢中，翻越了14座高山，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡。

　　目前，川藏公路起點為四川成都，終點為西藏拉薩，由北線317、南線318國道成都到拉薩段構(gòu)成。

　　青藏公路

　　全線平均海拔4000米以上

　　青藏公路，世界上首例在高寒凍土區(qū)全部鋪設(shè)黑色等級路面的公路，1950年6月開始修建，全線平均海拔在4000米以上，它越過唐古拉山，穿過羌塘大草原，打通了天險羊八井石峽，總里程2100多公里，聯(lián)通了西寧與拉薩。

　　70年來，“兩路”一直是西藏的經(jīng)濟命脈，至今承擔著進出藏90%以上的貨運任務(wù)。

　　川藏公路與青藏公路的筑路大軍，克服高原反應(yīng)、極低氣溫，以舍生忘死的英雄氣概，用鐵錘、鋼釬、鐵鍬和血肉之軀，在極其嚴酷的自然環(huán)境下，征服重重天險，修筑了這兩條通往西藏的“天路”，3000多名英烈因此捐軀高原，而“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石 ，軍民一家、民族團結(jié)”的偉大“兩路”精神也由此鑄就。

　　1954年12月25日，川藏公路、青藏公路正式通車，創(chuàng)造了世界筑路史上的奇跡，開啟了青藏高原現(xiàn)代交通運輸事業(yè)的序章。【來源：央視新聞客戶端】