4月11日下午，民航局舉行4月第一場新聞發(fā)布會，民航局相關(guān)司局負(fù)責(zé)人介紹民航近期開展安全大檢查大督查情況、近期民航疫情防控相關(guān)情況等。會上披露，“3.21”事故目前還在調(diào)查中，還不能給事故原因和性質(zhì)下結(jié)論。 　　民航日常安全管理，十分關(guān)注包括飛行員在內(nèi)的空勤人員的思想狀況和心理狀況，這是民航安全管理工作的重要內(nèi)容和方法。民航系統(tǒng)在常態(tài)化安全檢查的基...

近日，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了“東航失事原因鎖定副駕駛”“黑匣子數(shù)據(jù)已經(jīng)出來”“民航局安全辦下發(fā)緊急通知，要求對執(zhí)飛航班飛行人員進行航醫(yī)心理健康監(jiān)測”等傳言。民航局航空安全辦公室副主任吳世杰11日在新聞發(fā)布會上表示，這些傳言借政府部門、公安機關(guān)之名發(fā)布虛假信息，嚴(yán)重誤導(dǎo)社會公眾認(rèn)知，干擾事故調(diào)查工作，已涉嫌違法，有關(guān)部門正配合公安機關(guān)開展調(diào)查，將依法追...

民航局航空安全辦公室主任朱濤在31日舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第十場新聞發(fā)布會上表示，目前開展了初步分析工作，對現(xiàn)場環(huán)境、殘骸分布和撞擊痕跡等進行定位、拍照；研判飛機接地時可能的運動軌跡、姿態(tài)和撞擊力。通過分析空管雷達(dá)自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，嘗試還原事發(fā)前的真實飛行過程。對涉及航班旅客、行李、貨物、郵件等資料進行查驗。...

“3·21”東航 MU5735 航空器飛行事故發(fā)生之后，民航局立即啟動 I 級應(yīng)急響應(yīng)，迅速貫徹落實習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示批示要求，第一時間下發(fā)《關(guān)于加強航空安全工作的緊急通知》，并部署開展行業(yè)安全大檢查。記者從民航局獲悉，為促進大檢查工作走深走實，切實加強隱患排查，突出責(zé)任落實，民航局決定成立督導(dǎo)組，于3月29日-31日赴華北、西南地區(qū)開展安全...

3月24日下午，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州市召開第四場新聞發(fā)布會，介紹事故現(xiàn)場最新搜救情況。根據(jù)目前網(wǎng)上傳播的視頻，飛機最后是機頭垂直向下砸向地面，為什么會以這樣的姿態(tài)墜落？ 會上，據(jù)民航局介紹，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實。目前我們...