淤泥沒過膝蓋、雙手磨出水泡……依然用鐵鍬一寸寸搜尋，不放過任何蛛絲馬跡，這是消防員參與東航墜機現(xiàn)場搜救的情況。

　　3月27日，東方航空公司MU5735航班墜機搜救工作進入第7天，廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村仍然緊張忙碌，承擔(dān)著不同任務(wù)的工作人員，全力搜尋遇難人員遺骸、遺物及飛機殘骸。

3月27日，在廣西梧州藤縣東航MU5735航班墜機救援現(xiàn)場，救援人員列隊準(zhǔn)備進入核心區(qū)。當(dāng)日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。26日晚，官方確認東航MU5735航班上人員已全部遇難。中新社記者 王以照 攝

　　在消防洗消區(qū)，梧州市消防救援支隊藤縣大隊大隊長楊有志正帶領(lǐng)隊員，對走出核心區(qū)域的救援人員進行洗消殺毒作業(yè)。

　　墜機事件發(fā)生以來，楊有志已經(jīng)連續(xù)7天和戰(zhàn)友們奮戰(zhàn)在救援一線。他雙眼布滿血絲，聲音沙啞，走起路來一瘸一拐。

　　作為事發(fā)區(qū)域轄區(qū)消防救援隊伍負責(zé)人，接到報警后，楊有志立即帶領(lǐng)隊員趕赴墜機現(xiàn)場救援。

　　由于道路狹窄，消防車只能到達村口。下車后，他一邊組織隊員攜帶救援裝備跑步前行，一邊協(xié)調(diào)村里的汽車、摩托車等交通工具，搭載救援人員進入事發(fā)地。

　　“現(xiàn)場有大量飛機殘骸及濃重的燃油氣味，還有山火燃燒，我們組織人員撲滅山火，并做好警戒，深入周邊山林搜尋。”楊有志說。

　　工作到第2天凌晨，楊有志在接到命令后才撤出休整，與戰(zhàn)友輪換，在距離核心區(qū)域200米的地方待命。

3月27日，救援人員在核心區(qū)換崗之后經(jīng)過洗消出場。當(dāng)日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。26日晚，官方確認東航MU5735航班上人員已全部遇難。中新社記者 王以照 攝

　　3月22日以來，降雨讓搜救現(xiàn)場多處積水，道路泥濘，楊有志帶領(lǐng)隊員利用2臺手抬機動泵抽排積水，為順利找到失事飛機第一個黑匣子創(chuàng)造有利條件。

　　目前，搜救人員已動用大型機械對核心區(qū)深土層進行挖掘。楊有志介紹，戰(zhàn)友們正身著嚴(yán)密防護服，在挖出的淤泥中工作，逐一排查、清理殘骸和物證。

　　“即使戴防割手套，很多隊員的雙手還是磨出水泡和繭子。”楊有志說。

　　楊有志表示，接下來，消防員將對核心區(qū)開展拉網(wǎng)式排查，利用紅外熱成像無人機，對有疑似飛機殘骸的山體進行定位搜索，做到無死角和盲區(qū)。

3月27日，救援人員在核心區(qū)換崗之后經(jīng)過洗消出場。當(dāng)日，“3·21”東航飛行事故客機第二個黑匣子已找到。26日晚，官方確認東航MU5735航班上人員已全部遇難。中新社記者 王以照 攝

　　和楊有志相似，梧州市藤縣疾病預(yù)防控制中心工作人員歐深，一直堅守在救援一線，27日凌晨，天剛蒙蒙亮，他便帶領(lǐng)10多名消殺人員，進入核心區(qū)開展消殺作業(yè)，為救援人員開辟綠色通道。

　　歐深表示，連日來的降水和高溫天氣，給事故核心區(qū)造成污染，易滋生細菌病毒。為保障救援人員安全，衛(wèi)生部門把搜救區(qū)域分成核心區(qū)、緩沖區(qū)、一般區(qū)和其他區(qū)域，每個進入核心區(qū)的人員，都要經(jīng)過三次消殺。

　　東航空難發(fā)生后，在埌南鎮(zhèn)從事交通運輸工作的35歲青年梁海華，毅然放棄自己的業(yè)務(wù)，和莫埌村村民一道，組成志愿運輸服務(wù)隊，搬運應(yīng)急物資。7天來，他已經(jīng)記不清在狹窄的臨時應(yīng)急指揮部和搜救區(qū)之間的山路，來回跑了多少趟，自己的摩托車也爆胎了。

　　“我愛人和孩子都很支持我，能為救援貢獻一份力量，家人都覺得非常光榮，希望搜救工作順利進行。”梁海華說。

　　據(jù)中國民用航空局副局長胡振江26日晚間通報，經(jīng)過6天全力搜救，失事的東航MU5735航班機上123名乘客和9名機組人員全部遇難，全體救援人員搜尋范圍累計超過24萬平方米。

　　胡振江表示，救援人員將進一步加大事故現(xiàn)場搜尋力度，做好遇難者善后工作。(完)（來源：中新網(wǎng)）