今天起，新一輪冷空氣來襲
多地降溫幅度達8-10℃
天氣越來越寒冷
那高鐵列車開始供暖了嗎？
當然！
“供暖”的是列車空調系統(tǒng)
四季都處于運轉狀態(tài)
用于通風換氣、維持氣壓、調節(jié)溫度
高鐵列車車廂空調出風口在哪里？
動車組列車空調出風口
大多設置在車廂頂部或側壁
位于車窗上沿的出風口
可以手動調節(jié)風量大小
為給旅客提供更舒適的乘坐體驗
動車組空調系統(tǒng)采用了
膠減震器、阻尼涂料
以及帆布或人工革制的軟風道等
具有良好的降噪效果
高鐵車廂溫度如何調節(jié)？
動車組車廂能保持恒溫
是因為列車空調系統(tǒng)具有
自動調溫功能
不同位置的傳感器
采集車廂內外和送風溫度值
經(jīng)過科學計算得到車廂實時溫度
空調系統(tǒng)的變頻裝置
將實時溫度與設置溫度進行比較
當實時溫度低于設置溫度時，空調制熱
當實時溫度高于設置溫度時，空調制冷
因此，冬季時車廂溫度
能始終保持在20℃左右
夏季保持在26℃左右
一年四季車廂內都能維持在人體適宜溫度
空調系統(tǒng)溫度調節(jié)功能十分智能
即使在夏季
當列車通過長大降雨區(qū)間
或山區(qū)等低溫環(huán)境時
空調系統(tǒng)也會自動切換“制熱”模式
維持車體和車廂溫度
當動車組列車運行線路長
沿線溫度差異大時
空調系統(tǒng)在“制冷”“制熱”間切換
更是十分常見
此外，車廂溫度還可以手動調節(jié)
當系統(tǒng)故障或旅客反映溫度不適時
隨車機械師可用手動模式調節(jié)溫度
最大限度保證旅客乘坐舒適性
如何保證封閉的高鐵車廂空氣潔凈？
空調系統(tǒng)運轉時
車廂外的新鮮空氣進入新風入口后
首先要經(jīng)過濾網(wǎng)進行灰塵過濾
再由通風機送入車廂內
針對當前疫情防控要求
鐵路部門加強動車組列車
空調濾網(wǎng)和通風換氣裝置的清潔消毒
增加消毒頻次
當列車在動車段接受Ⅱ級修作業(yè)時
做到趟趟更換全列車空調濾網(wǎng)
以一列CRH380A型動車組為例
動車機械師需要一次性更換
96塊各種尺寸的濾網(wǎng)
針對頂部、側向同時送風的動車組列車
他們優(yōu)化調整空調供風控制策略
提高頂部送風量比例
有效降低疫情傳播風險
天氣漸冷
鐵路人會用最溫馨的服務
溫暖您的旅途
文圖：王瑋 徐靜 施維翔 劉雨 沈琳 徐譽嘉
（來源：中國鐵路）
