長征十一號是我國長征系列運載火箭中唯一一型采用固體燃料作為推進(jìn)劑的火箭，具有高可靠性、適應(yīng)性強、發(fā)射周期短等特點。

　　海上發(fā)射如何進(jìn)行？ 

　　我國目前已經(jīng)擁有了成熟的火箭陸地發(fā)射能力，而海上發(fā)射是第二次，在海上發(fā)射的關(guān)鍵技術(shù)上需要進(jìn)一步驗證。總臺央視記者在發(fā)射前獨家登上了海上發(fā)射平臺。

△視頻：總臺記者探訪海上發(fā)射平臺

本次任務(wù)有“三新”，即新軌道、新平臺、新廠房

• 新軌道

　　航天科技集團(tuán)一院長征十一號運載火箭總設(shè)計師彭昆雅說，此前長十一火箭雖然在陸上發(fā)射場執(zhí)行過多次太陽同步軌道發(fā)射任務(wù)，但在海上發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星尚屬首次。

　　“太陽同步軌道的發(fā)射射向固定，海上發(fā)射選擇的發(fā)射海域和發(fā)射點一旦得到驗證，后續(xù)可以固化下來。同時太陽同步軌道的發(fā)射任務(wù)比較頻繁，且陸地發(fā)射殘骸落區(qū)選擇越來越困難，海上發(fā)射的成功實施將進(jìn)一步突顯軌道適應(yīng)性更強這一優(yōu)勢。”

• 新平臺

　　火箭搭乘一艘民用駁船改造的動力船作為發(fā)射平臺行駛到預(yù)定海域。

　　這艘動力船船長接近160米、寬40米，時速為每小時20多公里。

　　去年首次海上發(fā)射，采用的發(fā)射平臺面積比這個船更大，但是是無動力的，需要由保障船牽引著前進(jìn)，航行的速度自然是快不了。而這次，發(fā)射平臺換成了有動力的駁船，不再需要牽引，航行速度更快，這樣它能帶著火箭去到更遠(yuǎn)的海域進(jìn)行發(fā)射。

△視頻：火箭搭乘的動力船是么樣？

• 新廠房

　　長十一火箭首次海上發(fā)射任務(wù)中，由于海陽港沒有火箭專用的總裝測試廠房，只能火箭與衛(wèi)星在北京總裝廠對接好之后整體采用“鐵路運輸+公路運輸”的方式，運輸?shù)缴綎|海陽港碼頭。

　　本次任務(wù)中，海陽火箭總裝廠房正式投入使用。執(zhí)行此次任務(wù)的火箭是直接在海陽完成火箭總裝測試和星箭對接后，采用德渤三號從海陽港運輸至黃海預(yù)定海域?qū)嵤┌l(fā)射，徹底打破了以往火箭生產(chǎn)與發(fā)射場分離的格局，減少了分解和總裝次數(shù)，以及長距離鐵路運輸環(huán)節(jié)，首次實現(xiàn)火箭總裝測試發(fā)射一體化，大幅縮短了發(fā)射鏈條，提高發(fā)射效率和效益。