習近平總書記吉林考察進入第二天。23日下午，他來到一汽集團研發(fā)總院。

　　中國第一汽車集團有限公司，簡稱“中國一汽”，是國有特大型汽車企業(yè)集團，前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計劃重點建設項目之一，毛澤東同志親筆題寫廠名。

　　作為新中國第一個大型汽車制造廠，一汽的生產(chǎn)線上開出了第一輛“解放”牌汽車、第一輛“東風”牌轎車，還開出了第一輛大名鼎鼎的“紅旗”牌高級轎車。

　　1956年7月，第一批國產(chǎn)解放牌載重汽車開出長春第一汽車制造廠報喜的時候，全廠職工夾道歡呼。新華社發(fā)（資料照片）

　　也正因此，一汽被冠以“新中國汽車工業(yè)搖籃”的美譽，它的建成投產(chǎn)，揭開了中國汽車制造工業(yè)嶄新的一頁。

　　1956年，新中國百業(yè)待舉、百廢待興。當?shù)谝惠v“解放”牌汽車在人們的歡呼聲中緩緩駛出的時候，人們可曾想到，幾十年后的今日之中國，已成為汽車第一生產(chǎn)大國和第一消費大國。

　　今天的碩果，背后是以老一輩“一汽人”為代表的中國第一代“汽車人”含辛茹苦的奮斗與付出。

　　在毛澤東同志簽發(fā)的《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》引領下，不計其數(shù)的技術專家、歸國學者、工人、農(nóng)民放棄安定的生活，告別親人，義無反顧地來到長春這片熱土。

　　把所有人緊緊聯(lián)系在一起的，是創(chuàng)造新中國汽車工業(yè)這個樸實而又偉大的理想。這理想深藏于內心，卻又如火一般純粹。

　　2019年10月1日，習近平總書記在慶祝新中國成立70周年閱兵式上所乘坐的檢閱車，正是產(chǎn)自一汽的“紅旗”牌高級轎車。

　　從1958年8月1日第一輛“紅旗”牌高級轎車誕生起，“紅旗”長期被用作中國重大慶典活動的檢閱車，成為了幾代中國人共同的記憶。

　　2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。這是中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平檢閱受閱部隊。新華社記者 李濤 攝

　　六十余年彈指一揮間，從“一五”到“十三五”，昔日如稚子般的一汽已走向壯年。

　　如今的一汽，已建立起東北、華北、華東、華南、西南等五大生產(chǎn)基地，擁有“紅旗”“解放”“奔騰”等自主品牌和一系列合資合作品牌，累計產(chǎn)銷汽車超過4548萬輛。

　　2020年6月19日，在位于吉林長春的紅旗工廠總裝車間，工人對車輛進行檢查。新華社記者 張楠 攝

　　放眼當下，擺在一汽面前的最大考驗，是自主創(chuàng)新能力的提升。

　　習近平總書記多次強調，從大國到強國，實體經(jīng)濟發(fā)展至關重要，任何時候都不能脫實向虛。制造業(yè)是實體經(jīng)濟的一個關鍵，制造業(yè)的核心就是創(chuàng)新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創(chuàng)新爭取，希望所有企業(yè)都朝著這個方向去奮斗。我們要有自主創(chuàng)新的骨氣和志氣，加快增強自主創(chuàng)新能力和實力。

　　自力更生、自主創(chuàng)新，一汽在奮進——

　　構建“三國五地”全球研發(fā)布局，擁有國家重點實驗室和博士后工作站，近十年累計獲得國家及行業(yè)科技獎146項，專利5200余項......

　　這是2019年9月10日在德國法蘭克福國際車展首個媒體開放日期間拍攝的一汽紅旗S9跑車。新華社記者 逯陽 攝

　　不同的時代，不變的精神。

　　從以“初生牛犢不怕虎”的氣魄建成第一汽車制造廠，到摸著石頭過河、在摸爬滾打中前進，再到自主品牌負重前行、加速成長，以一汽為代表的一大批民族汽車品牌正把“走出去”作為自己的必然選擇，成為世界舞臺上的角逐者。

　　昔日的新中國汽車工業(yè)搖籃，正孕育著一個嶄新而熱烈的夢想。

策劃：霍小光

監(jiān)制：車玉明、張曉松、鞠鵬

統(tǒng)籌：王敏

主筆：孫少龍

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