吳穎娓的作被稱作配載平衡，是在起前三時(shí)就分配好這架機(jī)乘客乘坐位置分布，貨物擺放區(qū)域，李預(yù)留區(qū)域等跟重量有關(guān)的計(jì)算，讓機(jī)的重保持在最佳的區(qū)間內(nèi)，避免中的隱患。
朱傳真可能是全世界最為繁忙的廚師之，他每天要為超過(guò)10萬(wàn)設(shè)計(jì)餐，且是在達(dá)10000的空。這些菜品加起來(lái)有1000多種，，每天多達(dá)300萬(wàn)份餐供乘客享，可以滿個(gè)中型城市天的餐。
和航不同的是，另個(gè)機(jī)組卻要始終保持員的絕對(duì)穩(wěn)定。圖為云南安寧突發(fā)森林，過(guò)積超過(guò)500畝。張英海隊(duì)帶領(lǐng)他的組趕往災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)緊急救援，每架機(jī)天內(nèi)折返多達(dá)20次。
中國(guó)擁有積超過(guò)31.2億畝的森林
有很多地域可以抵達(dá)
直升機(jī)乎是唯的選擇
保障張隊(duì)執(zhí)任務(wù)的
是直A滅型直升機(jī)
它的起重量達(dá)到13噸
并可以運(yùn)載27名消防員抵達(dá)森林各處
每年，僅僅是海省的增量就達(dá)到30億，相當(dāng)于200個(gè)湖的蓄量，中國(guó)的乎每個(gè)缺地區(qū)都有這樣的團(tuán)隊(duì)，極地緩解各地的旱情。
2017年9月19日，加勒海帶造成巨災(zāi)難的颶，310多名中國(guó)被困多尼克，東航接到任務(wù)，要在最短時(shí)間內(nèi)抵達(dá)受災(zāi)國(guó)，將當(dāng)?shù)乇焕У耐踊刂袊?guó)。
航跨境航線的建是個(gè)復(fù)雜漫的系統(tǒng)程，正常作流程需要將近1年的時(shí)間才能審批通過(guò)。經(jīng)過(guò)不懈努力，近20個(gè)時(shí)的，機(jī)組安全抵達(dá)維爾·伯德機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)叵挛?點(diǎn)07分，航班終于起，機(jī)組員和310多名乘客踏上回國(guó)的航程。
乘客高聲呼喊：祖國(guó)萬(wàn)歲
我們總問(wèn)幸福在哪里
幸福不是終點(diǎn)
而是當(dāng)下
我們正在走的這條路
大興機(jī)場(chǎng)的成功通航
是中國(guó)70年航空事業(yè)發(fā)展的必然
這雙“巨大的翅膀”
將帶我們繼續(xù)奔向遠(yuǎn)方！
