“蜀道之難，難于上青天”李白《蜀道難》中的名句可謂膾炙人口，而比蜀道更難的世界屋脊又該如何通行呢？2013年10月31日，地處海拔4000米之高的墨脫公路通車，西藏自治區(qū)墨脫縣結(jié)束了不通公路的“孤島”歷史，實(shí)現(xiàn)了墨脫人世代魂?duì)繅艨M的夙愿。新中國成立70年來，交通出行方式的變革尤其讓人印象深刻。

　　“晴天一身土，雨天一身泥”，步行曾是很長一段時間內(nèi)國人出行的主要方式。后來，自行車日益普及，滿大街都是自行車也給我們帶來了“自行車王國”的美譽(yù)。再后來，摩托車、公交車、出租車開始風(fēng)行，從純?nèi)肆︱?qū)動到“吃油”疾馳，交通方式的躍遷變化帶來的似乎是生活距離大幅拉近。但如果要遠(yuǎn)行，擁擠、緩慢、悶熱的綠皮火車還是一票難求，更別說坐飛機(jī)這種“稀罕”的出行方式，預(yù)訂機(jī)票得拿著單位的介紹信現(xiàn)場辦理。對那時的人們來說，世界上最遙遠(yuǎn)的距離就是出遠(yuǎn)門。

　　如今，城鎮(zhèn)居民戶均一車逐漸成為常態(tài)，高鐵飛馳，航班便捷，還有什么比出行更方便的事嗎？生活中，共享自行車、共享汽車讓我們享受共享時代的便利，移動支付盛行讓我們拿起智能手機(jī)打開APP便有專車在門口等候，足不出戶就能買到汽車票、火車票、飛機(jī)票，刷臉進(jìn)站、無紙登機(jī)讓“說走就走”的旅行更加愜意……70年滄桑巨變，距離越來越近。

　　是什么讓今天的出行越來越便利？不僅僅是因?yàn)榭萍嫉娘w躍式發(fā)展，更是因?yàn)橐蛔澜缂墭蛄捍┥皆胶?，一條條高速公路、農(nóng)村公路四通八達(dá)，一座座現(xiàn)代化港口向海而立。從川藏、青藏公路到武漢長江大橋、港珠澳大橋、京滬高鐵、上海港……一個個舉世矚目的工程背后是一代代中國人的艱辛付出，也是中國長期重視交通建設(shè)的結(jié)果使然。特別是黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央著力補(bǔ)短板、強(qiáng)筋骨，一個覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系正呼之欲出。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國鐵路營業(yè)總里程達(dá)13.2萬公里，比1949年增長5倍；公路總里程達(dá)485萬公里，是1949年的60倍；定期航班航線達(dá)4945條，是1950年的412.1倍……四通八達(dá)的公路網(wǎng)、便捷高效的鐵路網(wǎng)、密集交錯的航線網(wǎng)帶給人們速度更快、范圍更廣、品質(zhì)更高的出行享受。

　　“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。”是我們黨對人民作出的莊重承諾，而“美好出行”作為“美好生活”的重要支撐，也應(yīng)是題中之意。步入新時代，我們有理由相信，伴隨著我國綜合實(shí)力與日俱增，我們不僅有意愿更有能力滿足人民群眾對“美好出行”的需求，讓出行體驗(yàn)更方便、快捷、舒適、溫暖，讓越來越多的中國人不僅“說走就走”，而且“走得舒適優(yōu)雅愜意”。未來，我們還將從“雙腳丈量”到“扶搖直上九萬里”，去擁抱星辰大海！