但隨著國際市場深度調整、中國經濟進入“新常態(tài)”，過去幾年，重慶的產業(yè)結構性矛盾逐漸凸顯：汽車、筆電“兩極獨大”，遭遇市場“天花板”；創(chuàng)新能力不足，新興產業(yè)難以接續(xù)……

　　怎樣爬坡過坎，再攀新高？近兩年來，重慶大力實施以大數據智能化為引領的創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃，加速推進智能制造，著力打造智能產業(yè)集群。

　　國內首個5G自動駕駛公共服務平臺暨5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地在重慶投入使用。這是長安汽車的一臺L4級自動駕駛汽車在啟動儀式現場進行演示（2019年7月26日攝）。新華社記者 劉潺 攝

　　方向對了，就不怕路途遙遠。面對產銷量下滑，長安汽車冷靜而篤定。今年4月，長安斥資43億元打造、重點聚焦智能技術的全球研發(fā)中心投用；今年3月，搭載二級自動駕駛技術和騰訊全新TAI智能網聯系統(tǒng)的CS85 COUPE車型推出后，市場反響熱烈……“明年起我們將不再生產非聯網新車，三級、四級自動駕駛技術也有望在2020年和2025年量產。”長安汽車總裁朱華榮說。

　　以終端組裝生產為主的重慶電子產業(yè)快速壯大，但核心技術缺失、“缺芯少屏”之痛持續(xù)難解。為此，重慶明確外引內育、補鏈成群的發(fā)展思路，向“芯、屏、器、核、網”全產業(yè)體系發(fā)力。

　　截至目前，重慶已云集紫光、華潤微電子等40多家集成電路企業(yè)，形成集設計、晶圓制造、封裝測試、原材料配套于一體的全鏈條生態(tài)體系，2022年產業(yè)規(guī)模將突破1000億元；以重慶京東方項目為牽引，打通液晶顯示產業(yè)全鏈條，千億元級產業(yè)集群呼之欲出……

　　八方招商，全球匯智。騰訊、阿里巴巴、華為等智能化“頭部企業(yè)”紛紛入渝布局數據中心、工業(yè)互聯網平臺、智能制造云平臺等“新基礎設施”，中國國際智能產業(yè)博覽會永久落戶重慶。

　　2018年首屆智博會上，重慶簽約項目316個、總投資5670億元，即將舉行的第二屆智博會的規(guī)模、層次、影響力將進一步提升。“智博會將為重慶產業(yè)轉型和高質量發(fā)展持續(xù)提供‘牽引力’。”重慶市政府常務副市長吳存榮說，到2022年重慶智能產業(yè)將力爭實現銷售收入1萬億元。