▲網(wǎng)傳車(chē)主的8點(diǎn)訴求

　　大數(shù)據(jù)分析顯示，在此次事件傳播中，深陷消費(fèi)糾紛的奔馳和4S店受到強(qiáng)烈關(guān)注，“傲慢”“推諉” 等成為網(wǎng)民對(duì)涉事店家評(píng)價(jià)的高頻詞。此外，車(chē)主有理有據(jù)思路清晰的維權(quán)視頻、訴求清單引發(fā)網(wǎng)民強(qiáng)勢(shì)圍觀，“哭訴維權(quán)”“消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)” 成為熱詞。

　　▲“奔馳車(chē)主哭訴維權(quán)”事件詞云圖

　　奔馳車(chē)主在“哭訴”什么

　　“失態(tài)”式維權(quán)，講理的人討公道咋這么難。 15天的耐心交涉不被重視，車(chē)主無(wú)奈只能通過(guò)坐在車(chē)前蓋上哭訴“我就是太講道理”，只有這樣鬧才能“把事情鬧大”，才能討回公道。雖然維權(quán)方式“失態(tài)”了，但在聯(lián)合調(diào)查組介入后，車(chē)主依舊不卑不亢、有理有據(jù)地提出8點(diǎn)合情合理的訴求，這樣的消費(fèi)者弱勢(shì)令人心疼，也讓不少網(wǎng)民產(chǎn)生了共鳴。網(wǎng)民說(shuō)，維權(quán)成本過(guò)高的情形在生活中并不少見(jiàn)，消費(fèi)者權(quán)益受到侵害時(shí)，常常要面臨與商家的拉鋸式談判和訴訟，理性維權(quán)還常常“受欺負(fù)”，最終要么不了了之，要么只能靠“按鬧分配”來(lái)維權(quán)。要是能好好說(shuō)話，誰(shuí)又愿意臉面盡失，把一個(gè)文化人生生變成“潑婦”呢？維權(quán)，不該這么難！

▲圖片來(lái)源：新華網(wǎng)

　　店大就敢欺客，商家“漏”了良心。涉事店家?jiàn)檴檨?lái)遲的聲明、處理過(guò)程中的傲慢和推諉難免令人產(chǎn)生店大欺客、有恃無(wú)恐的印象，說(shuō)明商家并沒(méi)有將用戶的合法權(quán)益放在重要的位置，砸了“百年汽車(chē)?yán)系?rdquo;的招牌。不少網(wǎng)民借著這一輿情熱點(diǎn)吐槽自己在4S店遇到的亂象，“要不是這次維權(quán)，我都不知道4S店可以退車(chē)”“不在店里買(mǎi)車(chē)全險(xiǎn)不讓提車(chē)”“買(mǎi)車(chē)強(qiáng)制加收服務(wù)費(fèi)，不給錢(qián)就恐嚇”……有網(wǎng)民說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)存在的亂象由來(lái)已久，有些4S店早已不再信奉顧客至上，反而用盡坑蒙拐騙的方式消耗公眾信任和品牌公信力。正如新華網(wǎng)評(píng)論所說(shuō)，樹(shù)立品牌千日功，自損形象旦夕間。奉勸商家，漠視消費(fèi)者，最終傷的是自己。