圖為“中遠(yuǎn)海運白羊座”輪掛靠寧波港作業(yè)。

　　1978年9月26日，中國第一艘集裝箱船“平鄉(xiāng)城”運載162個集裝箱從上海啟航，王再生是船上大副。盡管已做了多年船員，他也只在國外港口遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到過人家的集裝箱船卸貨。如今80多歲的王再生一再說自己“趕上了好時候”，跑了中國第一條集裝箱遠(yuǎn)洋航線，后來成為船長。

　　2018年1月16日，中國自己制造的第一艘2萬箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運白羊座”交付運營，這是當(dāng)時全球最大的集裝箱船之一。每到一處港口，“白羊座”都是當(dāng)之無愧的“明星”，吸引人們拍照留念。48歲的船長徐斌自豪又淡然，因為中國已擁有世界上最大的遠(yuǎn)洋運輸船隊。

　　1978到2018，時光走過40年。兩代船長，在越織越密的跨洋航線上、漸行漸遠(yuǎn)的國際港口間，親歷中國集裝箱航運由初創(chuàng)到強大，見證祖國騰飛。

　　從“小阿弟”到“海上珠穆朗瑪”

　　40年前，絕大多數(shù)國人不知集裝箱為何物。首航前，上海遠(yuǎn)洋公司先買來兩個集裝箱給員工啟蒙，幾天后竟被碼頭工人改造成廁所。

　　王再生回憶，上世紀(jì)50年代集裝箱船出現(xiàn)，到1978年歐美不少國家已經(jīng)有大型箱集裝箱船。“好幾次到國外港口，我都盯著老外的大集裝箱船納悶。那么大的船、那么多貨，怎么一夜之間就能卸完？別人跟我們講，集裝箱船就是先進(jìn)，裝卸速度比我們傳統(tǒng)的散雜貨船快好幾倍。”

　　終于，中國也有集裝箱船了。每談及于此，王再生都是百感交集。“我們起步很晚，但終究還是有了，而且我趕上了。”

　　箱是從國外買來的，船也是從國外買來的。即便如此，“平鄉(xiāng)城”首航到達(dá)澳大利亞仍是一件揚眉吐氣的喜事。“澳大利亞港口為我們舉行了一個簡單的歡迎儀式，首航的船員們都特別驕傲。只是國外的集裝箱船個頭很大，我們很小，是‘小阿弟’。”

　　1978年的中國物資匱乏。“平鄉(xiāng)城”從上海出發(fā)時貨物不多，從悉尼回來時才有較多的重箱。“我國當(dāng)時和澳大利亞做生意，回程時集裝箱里放的大多是上海港需要的機器、工業(yè)原料等生產(chǎn)物資，生活用品都很少。”