“那時(shí)，長(zhǎng)江清漂作業(yè)主要還是靠人工，每天清漂的量很有限，有時(shí)看到垃圾‘跑’走了，心里還是很著急。”劉均說(shuō)。
2005年，云陽(yáng)縣有了第一艘機(jī)械化清漂船，招船長(zhǎng)時(shí)，劉均第一個(gè)報(bào)了名，并開始學(xué)習(xí)駕駛輪船。“開船也要考駕照，而且比考汽車駕照難多了。”劉均說(shuō)，為了考到船長(zhǎng)證，他花了半年時(shí)間學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，又上船跟學(xué)了半年。
長(zhǎng)江上沒有道路指示牌，每個(gè)水域的基本情況，都需要靠自己記住。在拿到船長(zhǎng)證時(shí)，劉均已記住了長(zhǎng)江云陽(yáng)段水域的上千個(gè)地名。
在長(zhǎng)江上和垃圾“賽跑”
當(dāng)時(shí)，重慶的機(jī)械化清漂船并不多，劉均成為了全市最早一批機(jī)械化清漂船的船長(zhǎng)之一。
他駕駛的第一艘機(jī)械化清漂船叫“水域環(huán)衛(wèi)7號(hào)”，當(dāng)時(shí)它是云陽(yáng)清漂作業(yè)的“主力軍”。這艘船通過履帶在江面上打撈垃圾，打撈速度快、面積大，1小時(shí)清理的漂浮垃圾是人工清漂船打撈量的近10倍。
不過，這艘機(jī)械化清漂船并沒有實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)。船上的履帶不能移動(dòng)，因此每次清漂作業(yè)后，都需要人工將船上的垃圾清運(yùn)上岸。船上駕駛室沒有空調(diào)，夏天高溫時(shí)，人在里面呆不到10分鐘就會(huì)滿身大汗……
2012年，云陽(yáng)縣有了第一艘全自動(dòng)機(jī)械化清漂船——“鑫誠(chéng)1號(hào)”，這也是當(dāng)時(shí)重慶為數(shù)不多的全自動(dòng)機(jī)械化清漂船之一。這艘全自動(dòng)機(jī)械化清漂船雖然也是通過履帶滾動(dòng)循環(huán)作業(yè)、清漂，但采用前收前卸的收集和輸送方式，大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，極大提高了清漂作業(yè)效率。
在這艘全自動(dòng)機(jī)械化清漂船上，只需要船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和水手三個(gè)人，就可完成清漂作業(yè)。雖然人員比以前減少，工作效率卻大幅提升。
劉均介紹，這艘船最擅長(zhǎng)的就是清理成片的漂浮垃圾，速度很快，一小時(shí)能清理近50噸。
加速清漂，高效轉(zhuǎn)運(yùn)
68.1公里，是長(zhǎng)江云陽(yáng)段的長(zhǎng)度，也是劉均和同事們一直守護(hù)的距離。
每年的長(zhǎng)江汛期和三峽水庫(kù)蓄水期，是劉均最忙的時(shí)候。每次洪峰過境，江面上的漂浮垃圾都會(huì)明顯增多，如果不及時(shí)清理，不僅會(huì)引發(fā)污染，還有可能影響船舶的安全通行。
如何在有限的時(shí)間內(nèi)盡可能多地清理漂浮垃圾？
“以前，機(jī)械化清漂船裝滿垃圾后，就必須回到指定碼頭卸貨。”劉均說(shuō)，這樣一來(lái)一回，有時(shí)要花1個(gè)多小時(shí)。
為了解決這個(gè)問題，云陽(yáng)縣投入300多萬(wàn)元建造的清漂中轉(zhuǎn)船——“鑫誠(chéng)12號(hào)”在今年汛期正式投用。這也是重慶最大的一艘清漂中轉(zhuǎn)船，可裝載300多噸漂浮垃圾。
清漂中轉(zhuǎn)船可直接開到正在作業(yè)的機(jī)械化清漂船旁邊轉(zhuǎn)運(yùn)船上的漂浮垃圾。
但是，船舶的功率和裝載量變大，對(duì)船長(zhǎng)的駕駛技能要求也更高。憑一般的機(jī)械化清漂船船長(zhǎng)證，不能駕駛這艘清漂中轉(zhuǎn)船。
作為云陽(yáng)縣從事清漂作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)的老船長(zhǎng)，劉均主動(dòng)報(bào)名學(xué)習(xí)考試，升級(jí)了船長(zhǎng)證，成為目前云陽(yáng)縣清漂工作者中唯一可駕駛這艘大船的人。
這幾天，長(zhǎng)江云陽(yáng)段漂浮垃圾增多，劉均每天都會(huì)駕駛清漂中轉(zhuǎn)船在長(zhǎng)江上接運(yùn)漂浮垃圾。
“漂浮垃圾到了云陽(yáng)，就別想再‘跑’了。”劉均粗略算了算，有了清漂中轉(zhuǎn)船之后，長(zhǎng)江云陽(yáng)段清漂作業(yè)的速度提升了一倍以上。
本報(bào)記者 劉波 實(shí)習(xí)生 王喻翔
劉波
