復(fù)旦大學(xué)歐洲問題研究中心主任丁純接受中新社國是直通車記者采訪時表示，默克爾每次到訪的地方都與兩國合作的重點(diǎn)相關(guān)，深圳是中國的科技研發(fā)中心，當(dāng)前中德的創(chuàng)新合作是重點(diǎn)，所以選擇了深圳。
根據(jù)中國外交部今年3月公布的數(shù)據(jù)，德國是歐盟對華直接投資最多的國家，也是歐洲對華技術(shù)轉(zhuǎn)讓最多的國家。截至2017年底，中國從德國引進(jìn)技術(shù)23714項(xiàng)，合同金額789.4億美元。
丁純告訴國是直通車記者，德國是中國最大的海外技術(shù)來源地，對于提升中國的科技實(shí)力，尤其是制造業(yè)的發(fā)展起到很大的作用，而美國對中國出口高新技術(shù)設(shè)置了很多限制。
2014年10月，中德兩國就深入開展研發(fā)合作達(dá)成共識，研發(fā)作為中德創(chuàng)新合作首批重點(diǎn)領(lǐng)域被寫入《中德合作行動綱要》，創(chuàng)新合作成為兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系新亮點(diǎn)。
德國聯(lián)邦外貿(mào)與投資署第一總經(jīng)理貝諾·彭澤指出，德國基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)良，高素質(zhì)人才儲備豐富，研發(fā)能力雄厚，“德國制造”蜚聲世界。而中國市場規(guī)模巨大，軟件等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，企業(yè)充滿活力，兩國在創(chuàng)新領(lǐng)域互補(bǔ)性高，合作領(lǐng)域非常廣泛，合作潛力巨大。
值得一提的是，德國工業(yè)4.0和中國制造2025已經(jīng)開始對接。
國家發(fā)展改革委副主任林念修指出，中國提出“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”，德國提出了“工業(yè)4.0”，兩國在積極推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級上都面臨著新的挑戰(zhàn)和要求，有著巨大的合作空間。
中國工程院原副院長鄔賀銓認(rèn)為，目前電子信息領(lǐng)域的國際合作，標(biāo)準(zhǔn)是很重要的一個方面。他認(rèn)為，中德完全可以在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“工業(yè)4.0”的框架下致力于共同標(biāo)準(zhǔn)的建立，以深化合作。
為何走遍十城？
從第一次訪華至今，默克爾幾乎走遍了中國的大江南北。
丁純告訴國是直通車記者，默克爾到訪中國不同的城市，是為了更多地了解中國的真實(shí)情況，了解不同地區(qū)的需求，進(jìn)而知道德國在哪些方面可以與中國進(jìn)行合作。
默克爾第一次訪問中國，那是2006年5月。雙方最后簽署了涉及金額達(dá)數(shù)十億元的19份雙邊合作文件，包括通信、能源、文化、生命科學(xué)基礎(chǔ)研究等領(lǐng)域。
除了北京，默克爾還去了上海，她參觀并乘坐磁浮列車前往機(jī)場。那時，磁浮技術(shù)是中德技術(shù)合作的新領(lǐng)域，雙方已在上海磁浮示范運(yùn)營線項(xiàng)目上取得突破性進(jìn)展。
此后4年間，運(yùn)營7年之久的上海高速磁懸浮示范線終于在2010年迎來首輛高速磁浮國產(chǎn)化樣車。據(jù)悉，該車就是參照德國轉(zhuǎn)移技術(shù)，按照上海磁浮公司的改進(jìn)方案要求研制，最高時速達(dá)500公里。
除了磁浮列車，中德在航空業(yè)方面的合作也很搶眼。
2012年8月，默克爾第六次訪華期間特意來到天津，出席第100架空中客車A320飛機(jī)下線儀式。
默克爾表示，德方高度重視中國民用航空市場，雙方合作潛力巨大?？湛吞旖蚩傃b廠的成功是德中合作的重要里程碑，將帶動兩國經(jīng)貿(mào)合作全面發(fā)展，達(dá)到更高水平。
當(dāng)時，中德雙方簽署了《空客中國總裝線二期框架協(xié)議》等10余個合作協(xié)議，涉及航空、汽車等多個領(lǐng)域。
據(jù)悉，自2008年投產(chǎn)以來，截至2017年底，空客A320天津總裝線已完成總裝并交付A320系列飛機(jī)352架。
空中客車(天津)總裝有限公司試飛線和地面支援總監(jiān)卓妤表示，天津已成為亞洲唯一同時擁有單通道客機(jī)和雙通道寬體客機(jī)的組裝和制造中心，也成為繼美國西雅圖、法國圖盧茲、德國漢堡之后的世界第四個航空產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展航空城。
卓妤介紹，2018年，空客A320天津總裝線明確了增產(chǎn)目標(biāo)，到2020年將實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)6架，年產(chǎn)72架A320系列飛機(jī)的規(guī)模。同時，不斷升級數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)線，在技術(shù)創(chuàng)新、工程能力提升和供應(yīng)鏈拓展等領(lǐng)域探索發(fā)展，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級。
除了技術(shù)合作，默克爾還特別注重中國區(qū)域發(fā)展。2010年，默克爾第四次到訪中國時去了中國古都西安，視察西門子信號有限公司。
默克爾在參觀中表示：“這家工廠以事實(shí)表明，我們兩國間長期持久的合作關(guān)系取得了豐碩的成果，并擁有充滿前景的未來。”
默克爾還指出：“在今后這段時間里，中國將會很好地發(fā)展西部地區(qū)，德國的企業(yè)也會非常踴躍地到中國來，到中國的各個地方進(jìn)行投資。”
訪華前，默克爾自己也表示，歷次訪華期間她經(jīng)常去中國的一些省市訪問，每次都讓她感受到中國發(fā)展的活力和廣度，了解到這個國家更多的故事，也給予她與年輕人以及中國地方政府交流的機(jī)會。
高峰指出，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的推動下，中德兩國在數(shù)字化、新能源汽車、人工智能、無人駕駛等新興領(lǐng)域加強(qiáng)互利合作的潛力將不斷得到釋放，合作的空間廣闊。
