特變電工副總經(jīng)理 吳薇：所以在叫不來俄羅斯人這樣的情況下，田灣核電站是中廣核的，它是業(yè)主，就將了我們一車，說你們不是變壓器的發(fā)祥地嗎？你們不是定了中國變壓器的標(biāo)準(zhǔn)嗎？為什么不會做核電變壓器？為什么要進(jìn)口？
這些責(zé)問，深深刺激了特變電工的工程師團(tuán)隊。為什么對于項目這么重要的部件，中國自己不能生產(chǎn)？他們做了一個大膽的決定，召集所有一線工人開始仔仔細(xì)細(xì)地解剖這臺來自俄羅斯的變壓器。
有些選擇是被動的，有些選擇是主動的。一旦決心要把技術(shù)變成自己的，獨立的意識就在慢慢萌芽了。經(jīng)過一個多月不分晝夜的研究，技術(shù)故障終于被突破。
特變電工副總經(jīng)理 吳薇：我們不但把田灣的所有有問題的產(chǎn)品全部在整個田灣核電站一次投產(chǎn)之前修好了，田灣二期工程的時候中廣核就下了一個決定，再也不相信進(jìn)口了，全部由國產(chǎn)特變電工來承擔(dān)。
從此，中國不再跟隨在其他國家后面，做一名亦步亦趨的小學(xué)生。2014年，中國建成世界第一套特高壓標(biāo)準(zhǔn)體系，制定了世界性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
△央視財經(jīng)頻道播出紀(jì)錄片《創(chuàng)新之路》
2015年的秋天，一位來自中國的企業(yè)家，來到美國波士頓地區(qū)的哈佛大學(xué)，講述中國鐵路。
中國中車股份有限公司副總裁 余衛(wèi)平：這是什么？中國高鐵。
