自主創(chuàng)新 全球首次引入真空管道
更嚴峻的挑戰(zhàn)是技術和材料的空白。
總長45米的環(huán)形平臺，麻雀雖小卻五臟俱全。初期建造時涉及高溫超導材料、永磁軌道、驅動等十幾個子系統(tǒng)，實驗室和生產(chǎn)廠家一一對接提出生產(chǎn)要求進行研制。
為降低阻力，鄧自剛團隊還將高溫超導磁懸浮和真空管道相結合，這當時在全球還是第一次。
時不我待 國際競爭激烈
目前，多國都在加緊磁懸浮列車研制。日本在做低溫超導磁懸浮車的商業(yè)運行線，美國正在研制每小時1000公里的超級高鐵。鄧自剛說，技術創(chuàng)新日新月異，每一天他都很著急。
鄧自剛教授：這種國際的競爭，逼著我們必須要加快腳步。
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