這是昭示中國改革開放決心和魄力的開創(chuàng)之舉——

　　歷史永遠(yuǎn)銘記，1988年4月13日，七屆全國人大一次會議通過關(guān)于設(shè)立海南省的決定和關(guān)于建立海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)的決議，一舉將海南島推向中國改革開放的最前沿。

　　彼時(shí)，中國改革開放已進(jìn)入第十個年頭。深圳、珠海、汕頭、廈門4個經(jīng)濟(jì)特區(qū)已于1980年正式設(shè)立，大連、天津、廣州等14個沿海港口城市也在1984年對外開放。

　　但海南建省辦特區(qū)的消息仍然震動了世界。

　　“設(shè)立海南特區(qū)對中國改革開放有著特殊意義。”早期參與海南行政體制改革設(shè)計(jì)的海南省行政學(xué)院原院長廖遜說。

　　中國地理版圖中，海南獨(dú)一無二：

　　浩瀚南海中的唯一熱帶島嶼省份；陸地面積僅3.54萬平方公里；海洋面積卻達(dá)200萬平方公里，擁有1823公里海岸線。

　　五個經(jīng)濟(jì)特區(qū)中，海南與眾不同：

　　面積遠(yuǎn)超深圳、珠海、汕頭、廈門四個特區(qū)之和；不但有城市，還有占特區(qū)總?cè)丝?0%的鄉(xiāng)村；經(jīng)濟(jì)落后，老少邊窮；基礎(chǔ)差，起步晚，是一塊長期沒有開發(fā)建設(shè)的“處女地”。

　　這就是30年前黨中央設(shè)立海南特區(qū)的“初心”——海南獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和地理特征，有利于實(shí)行更大范圍、更高層次的改革開放試驗(yàn)。如果相對落后的海南通過改革開放能發(fā)展起來，將對全國產(chǎn)生更強(qiáng)輻射力和推動力，增強(qiáng)人民對中國特色社會主義的信心。

　　改革開放是當(dāng)代中國最鮮明的特色。前所未有的膽魄和勇氣，伴隨著前所未有的艱難與挑戰(zhàn)。

　　歷史上，海南島曾是歷代封建王朝貶謫逆臣的“瘴癘之島”；一個多世紀(jì)前，孫中山先生欲將瓊州改省開發(fā)瓊崖，終因內(nèi)憂外患，壯志未酬。

　　建省前，隸屬廣東省的海南行政區(qū)，長期屬于我國最貧窮落后的地區(qū)之一。85%的商品靠內(nèi)地調(diào)進(jìn)，17%左右的人口未解決溫飽……“南海明珠”一直未能閃爍出應(yīng)有的光彩。

　　30年前海南的封閉貧窮，是改革開放前中國的真實(shí)寫照。

　　“一張白紙”的海南能不能迎頭追趕，能不能搞成經(jīng)濟(jì)特區(qū)？

　　面對世紀(jì)之問，海南在波瀾壯闊的特區(qū)建設(shè)中高擎改革開放的巨椽，繪就了獨(dú)一無二的壯美畫卷。

　　30年砥礪奮進(jìn)，海南實(shí)現(xiàn)了從封閉落后的邊陲海島到欣欣向榮的國際旅游島的大跨越——

　　“剛上島時(shí)海南的條件相當(dāng)糟糕，沒有一個紅綠燈，缺水缺電，打電話要排一個多小時(shí)隊(duì)……”站在南洋大廈18樓的辦公室，“闖海人”蔣會成回憶1987年揣著200元和幾百斤糧票上島時(shí)的情景，無限感慨。

　　航空航線由當(dāng)年4條拓展到400多條，開通國內(nèi)外貨運(yùn)航線337條、郵輪航線14條；?？凇⑷齺?、博鰲三大機(jī)場相繼建成，海南空港年吞吐量超過4000萬人次；4G、光纖全覆蓋，所有行政村實(shí)現(xiàn)村村通公路……

　　30年來，海南基礎(chǔ)設(shè)施已極大改善。全省實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值增長21.8倍，地方一般公共預(yù)算收入增長226.8倍。

　　進(jìn)入新時(shí)代，海南的經(jīng)濟(jì)增速年年高于全國平均水平，經(jīng)濟(jì)總量實(shí)現(xiàn)兩個千億級的跨越，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量保持全國一流。