BIM系統(tǒng)，設備管線一覽無遺

　　當夜晚到來，港珠澳大橋亮起五顏六色的燈光，由弱至強、次第漸變，將江海岸映襯得如夢如幻。實現(xiàn)漸變亮燈的效果，依靠的是一個功能強大的BIM系統(tǒng)，這是交通工程三項頂尖技術中的第二項。

　　4日，記者在港珠澳大橋管理局洪灣管理中心看到，整墻巨大的屏幕上，大橋任意監(jiān)控點的實時視頻隨時顯現(xiàn)。輕點鼠標，屏幕上即刻顯示出一個三維立體畫面，任意選擇一盞燈移動鼠標，實時視頻上便可清晰呈現(xiàn)出燈光亮度變化的全過程。

　　“在高速公路行業(yè)應用BIM系統(tǒng)展示系統(tǒng)機電設備數(shù)據(jù)流、供電流路由關系屬世界首次。”項目副總工程師、系統(tǒng)集成部負責人張平博士告訴記者。

　　“如果某個點發(fā)生火災，視頻監(jiān)控將隨時捕捉，信息傳遞到監(jiān)控終端，警報在幾秒鐘內(nèi)就會響起。”張平介紹說，這一BIM系統(tǒng)不僅滿足施工需要，未來還將在運維方面繼續(xù)發(fā)力。

　　橋面伸縮縫內(nèi)，電纜自由張弛

　　港珠澳大橋上的青州航道橋，巨大的“中國結(jié)”造型蔚為壯觀。很少有人注意到“中國結(jié)”附近橋面，有一片是用長約1.7米、與大橋等寬的折疊式材料鋪設的。

　　“受大風、溫度、車輛等多種負荷作用，大橋會發(fā)生一定位移，必須要每隔一定距離設置伸縮縫。”蔡俊福解釋說，各種電纜在通過橋梁伸縮縫處時，會承受較大的張力，易造成金屬護套斷裂與絕緣損壞，給大橋的通信與照明帶來故障。

　　交通工程三項頂尖技術中的第三項，便是讓電纜在伸縮縫內(nèi)做到自由張馳。

　　項目聯(lián)合相關設計院和設備廠家聯(lián)合攻關，破解了一個又一個難題。通過對定制的電纜伸縮裝置進行大幅改進，并運用各類實驗手段，歷經(jīng)5個月的安裝調(diào)試和近一年的運行觀測，使應用于港珠澳大橋的4種伸縮量、7種安裝形式的74套電纜伸縮裝置全部滿足設計要求。

　　“如今，裝配在港珠澳大橋上的電纜伸縮裝置，既能滿足橋梁的自身條件，還能滿足電纜彎曲半徑、設備抗震要求，在國內(nèi)外同類型產(chǎn)品中處于較高水平，填補了國內(nèi)長大橋梁電纜相關技術空白。”蔡俊福說。