大雪困住數(shù)千車 唐古拉山上演大營(yíng)救

　　10月28日起，青藏公路唐古拉山段開(kāi)始下雪降溫，導(dǎo)致大量車輛擁堵，堵車路段最長(zhǎng)時(shí)有近百公里，數(shù)千名司機(jī)被困。因?yàn)樘鞖夂?，很多司機(jī)夜里只能湊在一起“抱團(tuán)取暖”，北京青年報(bào)記者2日下午從當(dāng)?shù)亟还懿块T了解到，隨著天氣好轉(zhuǎn)，擁堵路段已逐漸疏通，而因?yàn)楦鞣椒e極救援，道路擁堵期間并無(wú)司機(jī)傷亡事件發(fā)生。

　　突遭大雪封山

　　司機(jī)抱團(tuán)取暖

　　諾布是拉薩一家拖車救援公司的工作人員，2日中午他告訴北青報(bào)記者，他們10月31日晚上接到了自家公司一輛貨車的求援報(bào)告，于是決定開(kāi)一輛拖車前去救援，他們11月1日早晨從拉薩出發(fā)，但是車輛行駛到拉薩與唐古拉山之間的安多縣境內(nèi)后就因?yàn)榈缆贩忾]而無(wú)法繼續(xù)前行。

　　“堵車的方向主要是在出藏方向，因?yàn)樘乒爬蚊磕赀M(jìn)入10月之后都?xì)夂蚨嘧?，所以類似的堵車幾乎每年都?huì)發(fā)生。”諾布說(shuō)。

　　甘肅的卡車司機(jī)王師傅因?yàn)檐囕v氣罐損壞，無(wú)法啟動(dòng)，車內(nèi)空調(diào)也難以運(yùn)作。周圍的不少卡車由于氣溫過(guò)低，車內(nèi)的低標(biāo)號(hào)燃油無(wú)法供給動(dòng)力。在夜間零下25℃的唐古拉山上，王師傅和他的兩個(gè)同伴裹著被子也難以入睡。

　　還在唐古拉山上停留的河南司機(jī)馬師傅告訴北青報(bào)記者，唐古拉山段的海拔在5000米以上，很多司機(jī)已經(jīng)被堵了三四天，為了節(jié)約車內(nèi)的燃油，晚上的時(shí)候大家只能多人湊在一起，聚在一輛車內(nèi)取暖，但是因?yàn)楸焕У臅r(shí)間遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期，所以許多車內(nèi)的燃油都因?yàn)殚_(kāi)著空調(diào)而耗盡。

　　網(wǎng)友千里之外

　　發(fā)布救援信息

　　據(jù)那曲地委宣傳部工作人員介紹，強(qiáng)降雪天氣導(dǎo)致國(guó)道109線唐古拉路段道路能見(jiàn)度極低，路面結(jié)冰嚴(yán)重，重型車輛路面打滑，部分車輛所添加的燃油標(biāo)號(hào)低，導(dǎo)致油路凍結(jié)無(wú)法啟動(dòng)，因此才出現(xiàn)了車輛停滯、道路受堵的情況發(fā)生，“主要原因還是因?yàn)橛写罅康能嚤?lsquo;凍’住而不能啟動(dòng)了。”宣傳部工作人員說(shuō)。

　　“在茫茫白雪中，被困的車一輛接著一輛，根本望不到頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，所有車輛就像是在白紙中的一道白線。”河南司機(jī)陳師傅告訴北青報(bào)記者，“有一段時(shí)間挺絕望的，尤其是晚上，雖然有空調(diào)，但是為了省油，還是會(huì)開(kāi)一會(huì)兒再關(guān)一會(huì)兒，但是我們也想，這么多人呢，總會(huì)有人來(lái)幫助我們的。”

　　在被困的時(shí)候，許多司機(jī)通過(guò)手機(jī)發(fā)布了消息，而在千里之外的西寧、北京等地，一些汽車論壇的網(wǎng)友也關(guān)注到了司機(jī)們的求助信息，網(wǎng)友們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了大量的求助信息，一些拉薩的救援公司了解到之后，紛紛從拉薩出發(fā)開(kāi)展救援。

　　10月29日晚上，陳先生公司的三輛貨車被困在青藏線的唐古拉山段，看到網(wǎng)上眾多的求助信息，他發(fā)布了一條消息，公布了他被困貨車的車牌號(hào)，提醒被困車友其車上的糧食可以隨意取用。陳先生發(fā)布的這一消息被廣大網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)，不少陌生人打來(lái)電話感謝他：“雖然沒(méi)吃到你的食物，但還是很感謝。”

　　擁堵路段逐步疏通

　　被困司機(jī)陸續(xù)離開(kāi)

　　2日下午，北青報(bào)記者聯(lián)系了西藏自治區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)管理處的工作人員，他們表示，最嚴(yán)重時(shí)道路上擁堵的車輛達(dá)3000多輛，4000余人被困，但是在當(dāng)?shù)亟痪?、運(yùn)政及武警的幫助下，截至2日下午，擁堵路段大部分均已被疏通。除此之外，因?yàn)楸?ldquo;凍”住的車輛大多為貨運(yùn)卡車，很多卡車品牌服務(wù)商也派出了自己的工作人員，為司機(jī)送去食物、燃油等補(bǔ)給品。

　　2日中午，陳先生的三輛卡車已經(jīng)順利離開(kāi)唐古拉山段，駕駛員沿途看到仍在現(xiàn)場(chǎng)分發(fā)熱水和食物的武警和路政人員，還有交警在各個(gè)路段指揮車輛。河北的貨車司機(jī)賀師傅也在昨日離開(kāi)擁堵路段，他于10月30日被堵在青藏線上，當(dāng)時(shí)車內(nèi)貨物已經(jīng)送達(dá)目的地準(zhǔn)備返回邢臺(tái)，道路暢通的情況下預(yù)計(jì)今天就能到家。賀師傅介紹，目前道路已經(jīng)基本疏通，仍在唐古拉山上的車輛都在緩慢前行。

　　西藏自治區(qū)公路局養(yǎng)護(hù)管理處工作人員同時(shí)表示，希望廣大司機(jī)再遇到這類堵車情況時(shí)，聽(tīng)從交警、路政的指揮，不插隊(duì)，避免造成二次擁堵。此外，他們還提醒，近期計(jì)劃前往此路段的司機(jī)可以暫緩出行或繞行，并提前做好防凍御寒準(zhǔn)備。

　　對(duì)話

　　被困司機(jī)：被困三天三夜 餓的時(shí)候吃雪

　　青藏線唐古拉山段一場(chǎng)大雪導(dǎo)致氣溫下降，上千輛貨車因燃油標(biāo)號(hào)低無(wú)法啟動(dòng)，擁堵路段達(dá)上百公里，數(shù)千名司機(jī)被困。昨日，北青報(bào)記者聯(lián)系上多位現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)，47歲的張師傅從10月27日從甘肅出發(fā)前往吉隆口岸送貨，他和同伴守著載滿蘋(píng)果的卡車在唐古拉山線上呆了三天三夜。40歲左右的王師傅在昨日下午接受北青報(bào)記者采訪時(shí)仍被困在山上，由于車輛配件缺失，他還在等待救援人員前來(lái)維修。

　　北青報(bào)：您的卡車是什么時(shí)候被困無(wú)法移動(dòng)的？

　　張師傅：10月29日下午四點(diǎn)多，之前唐古拉山線已經(jīng)下過(guò)一場(chǎng)雪，我們恰巧趕上那里的第二場(chǎng)雪。氣溫突然下降到零下十幾度，大多數(shù)車加的都是0#油，遇到低溫天氣就啟動(dòng)不了。

　　北青報(bào)：當(dāng)時(shí)前面有多少輛車，著急嗎？

　　張師傅：我排在比較靠前的位置，前面有十幾輛車，但都沒(méi)法兒開(kāi)動(dòng)，那時(shí)候沒(méi)想到要在這兒困上三天三夜。我車上吃的不多，有點(diǎn)擔(dān)心。

　　北青報(bào)：您經(jīng)常開(kāi)車走這條路嗎？遇上過(guò)這種情況嗎？

　　張師傅：我開(kāi)貨車二十多年，走青藏線兩年了，遇上過(guò)堵車超過(guò)一天的情況，但被困在冰天雪地里這么久是第一次，三天時(shí)間里我的車挪了20公里。

　　北青報(bào)：被困的兩三天里怎么解決吃飯、睡覺(jué)等問(wèn)題？

　　張師傅：我出車會(huì)備些饃饃、咸菜和方便面，一般能應(yīng)付一兩天。但這次我的東西第二天就吃完了。后來(lái)實(shí)在餓的不行，就跟著其他人去吃雪。車子壞掉了，空調(diào)用不了，就和同伴靠在一起裹著被子取暖。信號(hào)雖然不好，但也怕家里人擔(dān)心，每天都會(huì)給家里打電話報(bào)平安。

　　北青報(bào)：車上的貨物有損壞嗎？目前現(xiàn)場(chǎng)是什么情況呢？

　　張師傅：我車上裝了32噸蘋(píng)果，20萬(wàn)左右的貨物，幸虧出發(fā)前老板在上面蓋了不少棉被，目前來(lái)看蘋(píng)果的損壞不大。因?yàn)槲业能嚤容^靠前，車子被修好后，1號(hào)白天我很快就離開(kāi)唐古拉山了，現(xiàn)在已經(jīng)到了日喀則，正前往吉隆口岸區(qū)送貨。

　　北青報(bào)：一路上有救援人員幫忙嗎？

　　張師傅：我們?cè)诰W(wǎng)上發(fā)布了求助信息，除了武警、陸軍和交通路政人員，不少自發(fā)的組織都來(lái)給我們送吃的，還有人主動(dòng)幫忙修車，沒(méi)有他們，我們可能還被困著。雖然被困了這么久有些情緒，但我從心里感激他們。

　　本組文/本報(bào)記者 張香梅 付垚

（原標(biāo)題：突遭大雪封山司機(jī)抱團(tuán)取暖 唐古拉山上演大營(yíng)救(圖)）

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