火星基地：強(qiáng)人工智能將是主力
由于距離火星太遠(yuǎn)，火星探測(cè)器與地球之間的交流可能需要15至20分鐘，通信延遲非常嚴(yán)重。因此，在歐陽(yáng)自遠(yuǎn)看來，為人類移民火星打前哨并將發(fā)揮實(shí)質(zhì)作用的將是一批基于強(qiáng)人工智能的高智能機(jī)器人，可以自主獨(dú)立做出分析判斷，而不是浪費(fèi)太多時(shí)間等待地球發(fā)來的指令。
在目前人類的探月工程中，人工智能的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛。比如，中國(guó)的月球著陸器在軟著陸月面時(shí)，就拍攝了4700多張照片，通過分析這些照片，著陸器可以自主選擇一個(gè)能讓自己的“四條腿”安全著陸的平面。“月球表面坑坑洼洼，在著陸器著陸區(qū)附近也有數(shù)萬個(gè)撞擊坑，在哪里著陸，身處地球的人類根本來不及指揮，因?yàn)閷⒄掌瑐骰氐厍?、再由地面發(fā)出指令傳回月球車有明顯的時(shí)間延遲，這就要依靠人工智能。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說。
不過歐陽(yáng)自遠(yuǎn)認(rèn)為，目前，深空探測(cè)中人工智能的應(yīng)用并不高級(jí)，還處在基于計(jì)算機(jī)視覺、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理、機(jī)器學(xué)習(xí)等弱人工智能的階段。不遠(yuǎn)的將來，人類宇航員將登陸火星，開發(fā)出強(qiáng)人工智能的機(jī)器人就變得非常有用了。
如果在火星探測(cè)器上配備強(qiáng)人工智能技術(shù)，機(jī)器人就可以協(xié)助宇航員執(zhí)行任務(wù)、完成一系列航天操作和實(shí)驗(yàn)。此外，當(dāng)人類無法預(yù)測(cè)在何時(shí)或何地會(huì)有新發(fā)現(xiàn)時(shí)，機(jī)器人還可以通過初步勘探，告訴人類最有價(jià)值的觀測(cè)點(diǎn)，輔助宇航員做決策。
此外，在改造火星初期，人類將在火星上建起一個(gè)個(gè)巨大的密閉式火星基地。“人是沒辦法做這件事情的，火星表面氣壓低、寒冷，要穿很重的宇航服工作，呼吸、行動(dòng)、體力都是問題，所以必須依靠擁有強(qiáng)人工智能的機(jī)器人，明確分工、準(zhǔn)確高效地協(xié)作完成從原料制造到設(shè)備搬運(yùn)、基地建設(shè)，再到基地密閉艙環(huán)境調(diào)控等一系列復(fù)雜任務(wù)。”歐陽(yáng)自遠(yuǎn)說。
天地協(xié)作：“火星軌道器＋火星車”組合工作
目前，人類對(duì)火星的探測(cè)有40多次。其中，2011年美國(guó)發(fā)射了“好奇號(hào)”火星探測(cè)器，2012年8月，成功登陸火星表面。
歐陽(yáng)自遠(yuǎn)介紹，實(shí)際上，中國(guó)開展火星探測(cè)的可行性論證幾乎與探月工程同步。中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)于2016年4月正式立項(xiàng)，計(jì)劃在2020年通過一次發(fā)射，實(shí)現(xiàn)火星軌道器環(huán)繞探測(cè)和火星車軟著陸巡視探測(cè)。
中國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃有哪些亮點(diǎn)呢？歐陽(yáng)自遠(yuǎn)認(rèn)為，美國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃是借助“好奇號(hào)”火星車將一個(gè)配有高精度儀器的巨大實(shí)驗(yàn)室搬到火星，而中國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃更側(cè)重“火星軌道器＋火星車”組合協(xié)同工作。
歐陽(yáng)自遠(yuǎn)解釋，火星衛(wèi)星在天上圍繞火星運(yùn)行，通過環(huán)繞遙感探測(cè)，可以對(duì)火星表面和大氣進(jìn)行綜合性全面調(diào)查，包括火星的大氣層成分與結(jié)構(gòu)、全球形貌、土壤分布、表面物質(zhì)成分、巖石類型、地質(zhì)構(gòu)造、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、地下水的全球分布、火星表面環(huán)境變化和火星磁場(chǎng)特征等。火星車在地面上運(yùn)行，通過軟著陸巡視探測(cè)，可獲得著陸區(qū)的氣象特征、地形地貌、火星地質(zhì)構(gòu)造、表面巖石類型、土壤種類和地下水分布等巡視探測(cè)數(shù)據(jù)，為火星資源環(huán)境和科學(xué)研究提供基礎(chǔ)資料。
記者 王琳琳 劉暢 上海報(bào)道
原標(biāo)題：歐陽(yáng)自遠(yuǎn)揭秘“出征火星”：火星軌道器＋火星車
來源：http://www.chinanews.com/gn/2017/10-21/8357434.shtml
