
同時,黃桷灣立交在設(shè)計時,除內(nèi)環(huán)外,車輛在距每一個匝道出口不遠(yuǎn)處,大概500米到一公里之間就可以掉頭,即便司機(jī)不小心走錯道,一般掉頭回來也只需要幾分鐘時間。在立交橋附近,我們也隨機(jī)采訪了一些市民。
市民:按照標(biāo)識路牌走,不會搞錯。
市民:我開出租車基本上一個星期要走兩三次。如果是用導(dǎo)航,是沒有問題的,我曾經(jīng)也用過兩三次。
項目負(fù)責(zé)人:多層結(jié)構(gòu)與地形條件有關(guān)
據(jù)了解,重慶黃桷灣立交橋于2009年9月開工建設(shè),到今年5月30日主體完工,已經(jīng)有近8年時間,為什么當(dāng)初要設(shè)計如此復(fù)雜的立交橋,對當(dāng)?shù)氐慕煌馨l(fā)揮怎樣的作用?

黃桷灣立交橋工程項目負(fù)責(zé)人李粵東表示,這座立交橋之所以建得復(fù)雜,主要受當(dāng)?shù)貎缮綂A江特殊地理環(huán)境的影響。由于地勢狹小,要實現(xiàn)三條快速路互通,在匝道在設(shè)計上就不能平行交叉,只能結(jié)合地形高差,一層一層地往上疊。
重慶建工城建集團(tuán)黃桷灣立交工程項目負(fù)責(zé)人 李粵東:由于受重慶地理條件所限制,特別是在南部片區(qū),南部片區(qū)因為緊靠南山,前面就是長江,如果要解決三條快速路進(jìn)行互通的問題,在我們黃桷灣立交這個非常狹窄的地方,要放下如此多的匝道,就形成了我們黃桷灣立交上下總共有五層結(jié)構(gòu)。
李粵東表示,黃桷灣立交作為樞紐型立交,解決了重慶主城三條快速路互通的問題,比如新建的機(jī)場高速接入立交后,從主城到江北機(jī)場又增加了一條快速通道,對于交通分流,方便市民出行都有很大的作用。
5月30日,黃桷灣立交橋主體工程已經(jīng)全部完工,目前正在實施綠化景觀工程,將來在立交橋下還將修建休閑廣場和景觀步道。
重慶市南岸區(qū)城鄉(xiāng)建委基礎(chǔ)設(shè)施科副科長 段煉:有可能成為一個老百姓既休閑,又可以觀賞整個黃桷灣立交的新景點。
原標(biāo)題:探訪“重慶最復(fù)雜立交橋”:多層結(jié)構(gòu)與地形條件有關(guān)
來源:http://www.chinanews.com/sh/2017/06-04/8241499.shtml
