同時，黃桷灣立交在設(shè)計時，除內(nèi)環(huán)外，車輛在距每一個匝道出口不遠(yuǎn)處，大概500米到一公里之間就可以掉頭，即便司機(jī)不小心走錯道，一般掉頭回來也只需要幾分鐘時間。在立交橋附近，我們也隨機(jī)采訪了一些市民。

　　市民：按照標(biāo)識路牌走，不會搞錯。

　　市民：我開出租車基本上一個星期要走兩三次。如果是用導(dǎo)航，是沒有問題的，我曾經(jīng)也用過兩三次。

　　項目負(fù)責(zé)人：多層結(jié)構(gòu)與地形條件有關(guān)

　　據(jù)了解，重慶黃桷灣立交橋于2009年9月開工建設(shè)，到今年5月30日主體完工，已經(jīng)有近8年時間，為什么當(dāng)初要設(shè)計如此復(fù)雜的立交橋，對當(dāng)?shù)氐慕煌馨l(fā)揮怎樣的作用？

　　黃桷灣立交橋工程項目負(fù)責(zé)人李粵東表示，這座立交橋之所以建得復(fù)雜，主要受當(dāng)?shù)貎缮綂A江特殊地理環(huán)境的影響。由于地勢狹小，要實現(xiàn)三條快速路互通，在匝道在設(shè)計上就不能平行交叉，只能結(jié)合地形高差，一層一層地往上疊。

　　重慶建工城建集團(tuán)黃桷灣立交工程項目負(fù)責(zé)人 李粵東：由于受重慶地理條件所限制，特別是在南部片區(qū)，南部片區(qū)因為緊靠南山，前面就是長江，如果要解決三條快速路進(jìn)行互通的問題，在我們黃桷灣立交這個非常狹窄的地方，要放下如此多的匝道，就形成了我們黃桷灣立交上下總共有五層結(jié)構(gòu)。

　　李粵東表示，黃桷灣立交作為樞紐型立交，解決了重慶主城三條快速路互通的問題，比如新建的機(jī)場高速接入立交后，從主城到江北機(jī)場又增加了一條快速通道，對于交通分流，方便市民出行都有很大的作用。

　　5月30日，黃桷灣立交橋主體工程已經(jīng)全部完工，目前正在實施綠化景觀工程，將來在立交橋下還將修建休閑廣場和景觀步道。

　　重慶市南岸區(qū)城鄉(xiāng)建委基礎(chǔ)設(shè)施科副科長 段煉：有可能成為一個老百姓既休閑，又可以觀賞整個黃桷灣立交的新景點。

原標(biāo)題：探訪“重慶最復(fù)雜立交橋”：多層結(jié)構(gòu)與地形條件有關(guān)

來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/06-04/8241499.shtml