駕駛員未帶證件運營將被罰款

　　過渡期過后，北京是否就要嚴查車輛資質(zhì)和人員資質(zhì)呢？記者昨天從北京市交通委交通執(zhí)法總隊相關(guān)人士處了解到，考慮到平臺取得運營許可的先后不同，司機開展考試的程度不同，過渡期之后，執(zhí)法人員不會“一刀切”式的要求駕駛員持證上崗。“從平臺取證，再到個人和車輛取證，需要一段時間。北京有統(tǒng)一布置，慢慢推進。”上述人士透露。

　　據(jù)了解，下一步政府有關(guān)部門將按照國家和北京市網(wǎng)約車相關(guān)規(guī)定，加強監(jiān)管，指導(dǎo)各網(wǎng)約車平臺公司提升服務(wù)質(zhì)量，合規(guī)經(jīng)營。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，未取得經(jīng)營許可，擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責(zé)令改正，予以警告，并處以10000元以上30000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　另外，網(wǎng)約車駕駛員未按規(guī)定攜帶《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的，將對其每次違法行為處以50元以上200元以下罰款。

　　■ 釋疑

　　過渡期結(jié)束意味著什么？

　　交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明：部分網(wǎng)約車平臺公司的不合規(guī)經(jīng)營，對整個市場是不公平的，新規(guī)就要給這個市場一個公平公正的經(jīng)營環(huán)境。如今隨著國家政策、北京政策的出臺，到過渡期的結(jié)束，實際上是走完了立法程序，立法的目的就是要給這個市場一個公平公正的經(jīng)營環(huán)境。

　　短期會不會出現(xiàn)打車難？

　　徐康明：這種情況還是會出現(xiàn)的，但他同時表示，現(xiàn)在巡游出租和合規(guī)網(wǎng)約車的運能還沒有完全釋放出來，巡游出租車至少還有10%至15%的潛能，部分從業(yè)人員還在觀望等待，當(dāng)前合規(guī)的網(wǎng)約車至少還有20%的潛能可以發(fā)揮，這其中的原因之一也是受到不合規(guī)手段的擠壓。

　　因此，要讓合法合規(guī)的充分發(fā)揮潛能，同時要給符合新規(guī)的車輛和人員進入市場一些時間。等市場穩(wěn)定后，政府能判斷是否存在系統(tǒng)性的運能短缺。如存在短缺，首選發(fā)展的肯定是公共交通。此外，如果判斷出租車運能還有不足時，就要考慮增加巡游出租車或者網(wǎng)約車。目前巡游出租一天能承擔(dān)40單的運次，而網(wǎng)約車一天只能有十幾單，因此，從提升出租車運能的角度來看，目前還是首選巡游出租，如果再投入5000輛巡游出租汽車，即可新增每日20萬人次的運能。而且，巡游出租汽車政府管控著價格，市民可以更多地享用低價出租汽車服務(wù)。

　　來源：http://www.chinanews.com/cj/2017/05-20/8229281.shtml