中新網杭州3月8日電(記者 施佳秀 實習生 廖式映)3月8日，在浙江杭州蕭山國際機場停機坪旁的小房間里，浙江長龍航空維修工程部的紀辰曦緊盯著電腦核對航班預達時間，在降落前20分鐘，她轉身拿起墻上的工具包，和其他維修人員一起走向停機坪。

　　紀辰曦是一名“90后”女機務員，也是家中的獨女，去年夏天從中國民航大學畢業(yè)后，就成為了浙江長龍航空維修工程部的一員，在40多人的維修生產分部航線三車間里，她是兩名女性機務人員之一。

　　“維修工程部相當于飛機的‘醫(yī)生’。”紀辰曦向記者描述道，在航前及過站，要對飛機進行潤滑油量、胎壓、外觀、系統(tǒng)工作狀態(tài)等各項檢查，航后首先環(huán)繞飛機檢查外部有沒有雷擊等損傷，再進入駕駛艙，檢查儀表指示是否正常。

　　“因為要檢查的項目很多，必須要嚴格依據工單卡上的流程檢查，這一個流程走下來要一兩個小時。”紀辰曦告訴記者，因為任何一個步驟的疏漏都有可能造成嚴重的后果，所以工作中嚴格執(zhí)行“看一條、做一條、簽一條”，并且要做到“看得懂、做得對、簽得全”。

　　“我從小就對航空業(yè)充滿好奇和熱愛，我一直好奇飛機這么大的東西怎么能飛上天？所以我大學高考志愿只填了中國民航大學這一所學校。”在長龍航空維修工程部工作的這半年時間里，紀辰曦實現了從學生向社會人的轉變。

　　雖然在身體素質上和男同事還有差距，紀辰曦憑著女性特有的細心冷靜，一直在默默地守護著飛機的安全。

　　“機務工作環(huán)境比較艱苦，需要專心仔細，遇到排除故障的時候，很多人不一定能注意到一些小細節(jié)，女生因為從準備工作開始就細致一些，往往更能發(fā)現一些小問題。”紀辰曦說，這個工作充滿挑戰(zhàn)性，成為一名合格的放行人員大約需要5年時間，并考取維修基礎執(zhí)照及機型證書。現階段她給自己定了一個“小目標”，通過接下來四月份的技術評審，這樣她就能被授權獨自進行一些基礎的工作，讓在云端安全翱翔的飛機留下她的印跡。

　　“作為一名航空機務員，要有一顆強烈的責任心，一絲不茍的工匠精神和舍小家為大家的職業(yè)操守。”紀辰曦認為，只有具備了這些品質，才能真正做好一名航空機務員，保障飛機的安全飛行。

　　紀辰曦只是長龍航空女性員工中的一員。

　　浙江長龍航空方面表示，隨著民航事業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的女性開始從事民航事業(yè)，她們以獨特的感知和女性情懷，發(fā)揮著不可替代的重要作用，撐起民航事業(yè)的“半邊天”。(完)