中新網(wǎng)昆明3月1日電 (記者 胡遠(yuǎn)航)醞釀了半年之后，首批1200輛昆明公共自行車1日在呈貢區(qū)試運(yùn)行，成為昆明街頭一抹亮色。未來(lái)，這一自行車還將覆蓋至昆明主城區(qū)。

　　記者了解到，昆明公共自行車是昆明市為改善城市交通環(huán)境、推進(jìn)綠色健康出行而推出的一項(xiàng)慢行公交系統(tǒng)，采用“政府主導(dǎo)、公益服務(wù)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、財(cái)政補(bǔ)貼”的模式運(yùn)營(yíng)。市民只需刷公交IC卡或手機(jī)掃描二維碼即可開(kāi)鎖騎行。

　　“相比OFO、摩拜等共享單車，昆明公共自行車更具公益性，也更重視管理和維護(hù)。”昆明公共自行車運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理呂磊介紹稱，昆明公共自行車實(shí)行一小時(shí)內(nèi)(含)免費(fèi)租用政策。“也就是說(shuō)，一天內(nèi)，每次用車1小時(shí)內(nèi)，用多少次都不用出錢”。

昆明首批公共自行車開(kāi)跑。　任東 攝

　　為了避免公共資源被個(gè)人占用，昆明公共自行車實(shí)行分段計(jì)時(shí)累計(jì)遞增的收費(fèi)方式：2小時(shí)內(nèi)(含)收費(fèi)1元；3小時(shí)內(nèi)(含)收費(fèi)合計(jì)3元；3小時(shí)以上按每小時(shí)3元計(jì)費(fèi)；24小時(shí)內(nèi)(含)最高收費(fèi)40元；超過(guò)24小時(shí)以上的，每小時(shí)收取30元租車費(fèi)，上限封頂1500元。

　　此外，為保障公共自行車服務(wù)的良好運(yùn)行，昆明公共自行車實(shí)行定點(diǎn)停放、租用制，安排有專人負(fù)責(zé)巡查、清潔、維修等事項(xiàng)，并投保了非機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)及附加車上人員責(zé)任險(xiǎn)。

　　但記者也注意到，相比共享單車，昆明公共自行車對(duì)用車時(shí)間進(jìn)行限制。租用服務(wù)時(shí)間為每天6∶30—21∶30，還車時(shí)間為6∶30—22∶30。如超過(guò)還車時(shí)間的，租用者需辦理過(guò)夜還車。同時(shí)，若需按周或包月租用的，每周(7天)收取100元租車服務(wù)費(fèi)；包月(按30天算)收取300元租車費(fèi)。

　　“我們希望公共自行車能有效解決城市‘最前一公里’和‘最后一公里’這一瓶頸，為市民出行提供方便。”呂磊透露，昆明公共自行車一期的布點(diǎn)范圍為昆明主城區(qū)一環(huán)內(nèi)和呈貢區(qū)；5月1日后，將覆蓋至主城區(qū)一環(huán)內(nèi)。到2018年底，昆明將完成4.5萬(wàn)輛公共自行車和2500個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的投放和布設(shè)。

　　“騎單車，既低碳、環(huán)保，又健康，已是我短途出行的不二選擇。”昆明公共自行車一經(jīng)推出，就受到市民李娜的追捧。“相比其它共享單車，昆明公共自行車更輕便，更適合婦女和不會(huì)使用智能手機(jī)的人群取用。”李娜說(shuō)。

　　李娜感慨，“如今，城市交通越來(lái)越立體化，市民出行方式也越來(lái)越豐富。看著自行車以共享的方式再次回到人們的生活中，感覺(jué)很好。也希望大家能文明用車，重興‘自行車王國(guó)’的風(fēng)采。”(完)