驗證空間站建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

　　神舟十一號飛船作為天地往返的運輸工具，承擔(dān)的首要使命是運送航天員。而同時利用此次任務(wù)，驗證空間站的相關(guān)技術(shù)也是飛船的核心任務(wù)之一。

　　總設(shè)計師張柏楠介紹，這次的神舟十一號任務(wù)是我國神舟飛船的第二次應(yīng)用飛行，這也是未來我國空間站建設(shè)和運營的重要基礎(chǔ)。從神一到神九，神舟飛船都是試驗性飛行，每一次在技術(shù)上都有很大跨越。如今到了神舟十號，技術(shù)狀態(tài)基本確定，它只是根據(jù)每次任務(wù)的不同進行適應(yīng)性調(diào)整，所以稱為應(yīng)用性飛行。

　　挑戰(zhàn)！運行高度改變 細微調(diào)整保安全

　　今年的神舟十一號任務(wù)，將是神舟飛船在我國建造空間站之前的最后一次載人飛行。為了驗證空間站建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，神舟飛船作為我國天地往返的運輸工具，這次在太空的運行高度將和未來空間站運行軌道保持一致，而這也給飛船的研制帶來不小的挑戰(zhàn)。

　　在今年第三季度即將展開的“空間實驗室”任務(wù)，神舟十一號飛船將與天宮二號在距離地面393公里的太空軌道進行交會對接，而這也是未來我國空間站運行的軌道高度，這比之前的軌道提高了幾十公里。

　　航天無小事，飛船飛行的每一秒都關(guān)系到航天員的安全。軌道特性的不一樣了，每一圈轉(zhuǎn)的時間不一樣了，設(shè)計人員需要重新分析計算。雖然相對于神舟十號飛船，神舟十一號沒有很大的技術(shù)變動。但是這些細微的調(diào)整，也同樣要被認真對待。

　　技術(shù)驗證為中國空間站建設(shè)打基礎(chǔ)

　　經(jīng)過這樣的技術(shù)驗證，才能為我國建設(shè)空間站打下基礎(chǔ)。按照計劃，我國將在2022年前后，完成中國第一個空間站的建設(shè)。

我國載人航天工程的“三步走”

　　我國的載人航天工程分為三步走，第一步是發(fā)射載人飛船，實現(xiàn)航天員的天地往返，這一步已經(jīng)由神舟一號到神舟六號實現(xiàn)。

　　第二步是發(fā)射空間實驗室，解決有一定規(guī)模的短期有人照料的空間應(yīng)用問題，從神舟七號到神舟十號，已經(jīng)驗證完成兩個航天器太空交會對接技術(shù)。今年發(fā)射的天宮二號，主要驗證空間站關(guān)鍵技術(shù)，為中國建造空間站起到承上啟下的作用。

　　第三步為最終階段，就是建造空間站，解決有較大規(guī)模的長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

原標(biāo)題：神舟十一號擬10月中旬發(fā)射 兩航天員在軌運行30天

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