復(fù)制艦無動力不能自航
正在建設(shè)的致遠(yuǎn)紀(jì)念艦?zāi)壳吧袩o法看到主船體雛形，孫守林解釋，這是因為船體施工分段進(jìn)行，各段完成后才會進(jìn)行合龍。
據(jù)介紹，紀(jì)念艦的建造分為主船體部分、船體上艦部分和仿古裝修，丹船重工負(fù)責(zé)船體建造，機槍、魚雷、大炮等物件的仿古裝修由北京另一家公司全權(quán)負(fù)責(zé)。孫守林說，主船體為8個分段，現(xiàn)已有6個分段完工，剩下2個分段正在收尾，機艙、煤艙、蒸汽機、鍋爐間等均分布于主船體內(nèi)；上艦部分則分為7個分段，其中包括艦長室、水兵生活區(qū)、機槍架等，均在建造之中。
“紀(jì)念艦將來主要是用于參觀，艦船能下水但不具備行駛動力?！睂O守林表示，原致遠(yuǎn)艦動力為雙蒸汽機，由于復(fù)制艦是展品，將不配備動力，無法獨自航行，只能依靠外力拖拽。
難點在于古今技術(shù)差異
“由于要趕在9月17日竣工，我們一直是邊設(shè)計邊施工，120多年前的造船方式與現(xiàn)在的造船完全不同，復(fù)原艦船當(dāng)年的外觀、材質(zhì)都存在困難?！睂O守林指著造船平臺上的一段正在建造的主船體稱，致遠(yuǎn)艦原艦使用鉚釘鉚接技術(shù)連接各塊船板，但現(xiàn)在造船使用焊接技術(shù)，“鐵板焊接之后會有焊縫，鉚釘結(jié)構(gòu)的則不存在，我們就得想辦法”。
為了盡可能原樣重現(xiàn)艦船，孫守林的團隊在船體外側(cè)多加了一層鐵板遮住焊縫，同時打磨溜光，之后在相應(yīng)位置鑲嵌假鉚釘，以達(dá)到復(fù)原的效果。
除了造船工藝上的不同，致遠(yuǎn)艦的船型也與平日丹船重工建造的民用船只存在很大差異?！捌胀ù淮拖律矸蚀?，采用氣囊下水；致遠(yuǎn)艦因需要增加航速，船型呈刀形，下身瘦小鋒利，采用滑道下水。”孫守林說，為了使復(fù)制艦平穩(wěn)下水，施工方還專門制造鋼架，支撐在船體底部，預(yù)計復(fù)制艦完工下水后能達(dá)到1500噸左右。
