中新網(wǎng)電(記者 朱曉穎)25日，繞月探測工程、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師、中科院院士葉培建在南京演講。期間，他表示，中國載人登月計劃可能在2025年前后實現(xiàn)。

　　二十世紀(jì)六、七十年代，美國人憑借“阿波羅”計劃率先登上月球。時隔半個世紀(jì)，為什么中國還一定要登月？葉培建表示：“聯(lián)合國月球公約上說："月球是全人類的"，這很好，但后面還有一句話叫"誰開發(fā)誰利用"。我相信一句話，如果今天不去，將來想去都去不了，所以在能去的時候一定要去，所以中國一定要去。”

　　葉培建表示，中國載人航天計劃共有“三步走”，第一步是從“神舟一號”走到“神舟七號”，前4個載人飛船是無人的，“神五”時楊利偉上天，實現(xiàn)中國人第一次進入太空的夢想，雖然比“太空旅行第一人”尤里·阿列克謝耶維奇·加加林晚了幾十年，但兩個不是一個數(shù)量級。加加林只飛了一個小時，是傘降；楊利偉飛了一天，是軟著陸，返回艙已達到“容3個人7天往返”標(biāo)準(zhǔn)。加加林落地偏差達400公里；楊利偉落地時，落在中國內(nèi)蒙古，當(dāng)時設(shè)計“100乘以90公里著陸”都算準(zhǔn)確著陸，但最終落地偏差只有10公里，后來“神六”、“神七”落地誤差只有1公里，3條飛船實現(xiàn)了第一階段的全部任務(wù)。

　　計劃第二步，是繼續(xù)突破載人航天的基本技術(shù)：多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接。葉培建說：“我們正在進入二期計劃，最近幾天，我們就會打"神八"，打上去以后，"神八"和"天宮一號"要實現(xiàn)遠(yuǎn)程交會對接，對接后，組合體會在太空運行12天，科學(xué)家要進行動力學(xué)、姿態(tài)控制等驗證。"天宮一號"里面沒人，但是按照有人生活來設(shè)置環(huán)境的，溫度、濕度、氧氣等指標(biāo)都要進行檢測，為解決將來人進去的問題。二體對接后，還要再分開，進行第二次交會對接，主要是為了掌握實踐經(jīng)驗，最后實現(xiàn)2次無人交會對接后，將實現(xiàn)有人交會對接任務(wù)，驗證組合體飛行、人能在其中生存等問題?！?

　　“第三步就是建立中國自己的空間站，先向太空打出核心艙段，再打很多艙口與其對接，用太陽翼進行發(fā)電。2020年，中國將建立60噸級的空間站，并且，不需要宇航員那樣嚴(yán)格的身體條件，只要有基本身體條件就可以去，有錢大佬突發(fā)奇想上天空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也可以去。好像到2020年，天上只有中國的空間站，美國的、國際的都沒了。這是因為，到時候，現(xiàn)有的空間站壽命到了，新興國家還沒有這個能力，所以只有中國的。”葉培建表示。