據臺灣中時新聞網2月9日報道，臺灣桃園國際機場8日下午發(fā)生突發(fā)狀況，一架韓國德威航空班機降落時輪胎脫落，導致北跑道一度關閉。該時段適逢航班進出高峰，機場以單跑道維持起降，多架到場航班被迫在空中盤旋，隨后10分鐘內有連續(xù)3架航班因燃油吃緊，向塔臺發(fā)出最高等級“Mayday”的求救信號，“情況罕見”。
8日下午，德威航空一架航班降落桃園機場時輪子脫落。圖源：臺灣中時新聞網
報道稱，德威航空TW687班機8日下午自韓國濟州島抵達桃園機場，3時52分降落北跑道時，右側主輪脫落，飛機安全滑行至停機位，機上人員安全，但跑道上遺留輪胎碎片?；陲w航安全考量，機場隨即關閉北跑道進行巡檢與清理，關閉時間約1小時40分鐘，其間僅能依靠南跑道起降，造成航班調度壓力大增。
根據“TWSkyWave空中電波”公布的航管通訊記錄，8日晚上6時50分后，空中等待降落的航班數量增加，長榮航空BR392航班于6時52分20秒率先向塔臺通報燃油緊急狀態(tài)并宣告“Mayday”，請求優(yōu)先降落。不到6分鐘，長榮航空另一架BR007航班于6時57分50秒發(fā)出相同求救信號。當晚7時，原定6時20分降落的香港航空HX26航班，因長時間等待仍無法著陸，在通訊中連續(xù)3次呼叫“Mayday”，稱燃油情況緊迫。
桃園機場公司表示，機場北跑道于8日下午5時35分恢復正常起降，初步統(tǒng)計約影響14架航班，延遲時間約20分鐘以內。發(fā)生燃油緊急狀態(tài)的3架航班，均在航管人員隨即協(xié)調與引導下順利降落，未造成事故。
至于德威航空輪胎脫落一事，桃園機場公司稱，后續(xù)將針對輪胎脫落原因及當時航班調度情況進行調查。
