中國臺灣網(wǎng)援引臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，高雄捷運(yùn)上月發(fā)生通車16年來最大故障，停駛將近11小時(shí)，高雄市議員鄭孟洳10月23日在議會直言，高雄捷運(yùn)的疏散接駁需要檢討，極端氣候加劇，大眾運(yùn)輸都要建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。高雄市交通局、捷運(yùn)局回應(yīng)，事故已委外調(diào)查鑒定，另要求高雄捷運(yùn)公司加強(qiáng)巡檢，并在出入口加裝防閘門。
9月22日一早高雄大雨，因列車電力異常，世運(yùn)站以北共10站營運(yùn)中斷，緊急搶修至晚間近9點(diǎn)才全線搶通，停駛近11小時(shí)。高雄捷運(yùn)事后檢討指出，負(fù)責(zé)供電的第三軌與第一輛列車集電靴之間的固定高度，因不明原因出現(xiàn)落差，導(dǎo)致集電靴與三軌毀損后擴(kuò)及后續(xù)列車。
議員鄭孟洳23日在議會部門質(zhì)詢時(shí)指出，高雄捷運(yùn)上月發(fā)生最大故障，原因有無查清楚？此次疏散不是很理想，極端氣候下，全世界都有暴漲導(dǎo)致地鐵停駛案例，高雄大眾運(yùn)輸如何疏散，有沒有標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程？交通局有沒有盤點(diǎn)捷運(yùn)、輕軌、渡輪及公車等公共運(yùn)具若遇大規(guī)模災(zāi)害如何疏散？應(yīng)提前準(zhǔn)備好把自然災(zāi)后降至最低。
高雄市交通局長張淑娟表示，緊急疏散有建立SOP，高雄捷運(yùn)當(dāng)天是找公車協(xié)助接駁乘客，因公車業(yè)面臨司機(jī)缺人無法支援，后來交通局協(xié)助找游覽車才把排隊(duì)人數(shù)減少，事后高雄捷運(yùn)與計(jì)程車公會及游覽車公會建立聯(lián)系管道。事故原因9月24日開會討論，高雄捷運(yùn)公司與捷運(yùn)局統(tǒng)包商意見不一致，已委托臺灣鐵道技術(shù)學(xué)會進(jìn)行事故鑒定，約需3個(gè)月時(shí)間。（來源：中國臺灣網(wǎng)）
