中國臺(tái)灣網(wǎng)9月10日訊 據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺(tái)鐵彰化員林至花壇間信號中秋連假前發(fā)生故障，至今仍未完成修復(fù)，影響中秋連假旅客輸運(yùn)。臺(tái)審計(jì)部門調(diào)查質(zhì)疑，臺(tái)鐵自2015年起推動(dòng)的“鐵路行車安全改善6年計(jì)劃”與2017年推動(dòng)的“臺(tái)鐵電務(wù)智慧化提升計(jì)劃”，并未達(dá)到政策成效。
2015年起，臺(tái)鐵推動(dòng)所謂“鐵路行車安全改善6年計(jì)劃”，2017年再追加推動(dòng)“臺(tái)鐵電務(wù)智慧化提升計(jì)劃”，盼改善行車設(shè)施、系統(tǒng)與車輛，希望提升整體運(yùn)量、營運(yùn)安全，并提高列車速度與運(yùn)能，增進(jìn)列車準(zhǔn)點(diǎn)率。
但根據(jù)臺(tái)審計(jì)部門統(tǒng)計(jì)，僅2021年一年，臺(tái)鐵客運(yùn)列車抵達(dá)終點(diǎn)站延誤超過5分鐘的情況總計(jì)3374次，影響1萬4531班次，總延誤時(shí)間17萬3215分鐘。而其中就有2674次延誤（占79.25％）的誤點(diǎn)主因是“設(shè)備故障”。其次，導(dǎo)致客運(yùn)列車延誤原因，分別是慢行425次（占12.6％）、不可控因素264次（占7.82％）、出軌11次（占0.33％）。
臺(tái)審計(jì)部門認(rèn)為，相關(guān)統(tǒng)計(jì)證明，臺(tái)鐵營運(yùn)改革計(jì)劃執(zhí)行至今，尚未能有效改善因設(shè)備故障導(dǎo)致列車延誤情形。（來源：中國臺(tái)灣網(wǎng)）
