臺灣觀光巴士受疫情影響，驚傳將裁員八成。游覽車客運商業(yè)同業(yè)公會全聯(lián)會理事長魯孝亞表示，目前全臺共1萬5300多輛游覽車，還在跑的約2000余臺車，全是三大科學(xué)園區(qū)的交通車，若一天只跑兩趟約4千元（新臺幣，下同），一個月頂多8萬8千元，連付每月車貸13萬都不夠，這樣下去8月可能會有倒閉潮。
魯孝亞指出，這還只是車貸而已，舉凡游覽車的油錢、維修保養(yǎng)費、輪胎磨損更新等基本維持費用都還沒算進去，個人靠行的話，大概7月底可能會撐不下去；若為公司，大約8月中旬可能會有倒閉潮。
他認為，就算推后疫情時代觀光，可能也是10月底以后的事，因此短期救急部分，民進黨當(dāng)局除了紓困，應(yīng)在燃料稅、牌照稅、車貸等方面幫業(yè)者減輕負擔(dān)。
魯孝亞指出，從這幾年汽車市場的趨勢來看，可以發(fā)現(xiàn)9人座、7人座等休旅車愈賣愈好，再加上這次疫情改變民眾生活習(xí)慣，大家不敢團聚，所以大型、中型游覽車生意會愈來愈差。從長遠來看，游覽車業(yè)是特許制度，但政府應(yīng)法健全制度外，也應(yīng)控管進入游覽車業(yè)的門檻，例如規(guī)定購買游覽車要自備40%的資金，車貸最高限貸60%，然后在申請登記時要求車主附上資產(chǎn)證明，即避免供過于求的情形。
魯孝亞認為，業(yè)者未來也應(yīng)進行整并，因為900多家業(yè)者才1萬5300輛的游覽車，平均一家公司持有的游覽車不到15輛，這樣的經(jīng)濟規(guī)模要維修、保養(yǎng)、調(diào)度，又要會計、管理員，還要有所屬停車場，種種費用開銷都難支撐，所以公司的經(jīng)濟規(guī)模必須得逐步茁壯，然后在成本管控下，不管是車子本身的材料管控、管理駕駛員、油耗，保養(yǎng)、不當(dāng)操作的維修，以及使用價值不當(dāng)?shù)目赡苄远伎梢源蠓鶞p少。
